ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഒടിവിന്റെ സാധാരണ കാരണങ്ങൾ

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഒടിവ് സാധാരണയായി ഏറ്റവും ചെറിയ വിള്ളലിൽ ആരംഭിക്കുന്നു, മിക്കപ്പോഴും കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ജേണലിന്റെ ദൂരത്തിലെത്തും, അതിൽ പലപ്പോഴും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന റോഡ് ജേണലിന്റെ ദൂരം അല്ലെങ്കിൽ വാൽ സിലിണ്ടറിൽ അല്ലെങ്കിൽ അത് ക്രാങ്ക് ഭുജത്തിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. പ്രവർത്തന സമയത്ത്, ക്രാക്ക് ക്രമേണ വികസിക്കുന്നു, ഒടുവിൽ അത് ഒരു നിശ്ചിത വലുപ്പത്തിൽ എത്തുമ്പോൾ പെട്ടെന്ന് തകരുന്നു. ഒടിവ് ഉപരിതലത്തിൽ, തവിട്ടുനിറത്തിലുള്ള പ്രദേശങ്ങൾ പലപ്പോഴും നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു, പഴയ വിള്ളലുകളെ സൂചിപ്പിക്കുമ്പോൾ, അതേസമയം തിളങ്ങുന്നതും തിളക്കമുള്ളതുമായ സ്രഷണലകൾ തുടർന്നുള്ള ഇടവേളയുടെ ടെൽറ്റലേസ് അടയാളങ്ങളാണ്.

1. എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഒടിവ് പ്രശ്നങ്ങൾ

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ജേണലുകളുടെ ദൂരം വളരെ ചെറുതാണ്.

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പൊടിക്കുമ്പോൾ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ ആക്സിയൽ കോണുകളുടെ ദൂരം ശരിയായി നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൽ അരക്കൽ പരാജയപ്പെട്ടു. പരുക്കൻ ഉപരിതല ഫിനിഷന് പുറമേ, കോണിന്റെ ദൂരം വളരെ ചെറുതായിരുന്നു. ഇത് കോണുകളിൽ ഗർബറുകളിൽ ഗണ്യമായ സ്ട്രെസ് ഏകാഗ്രതയ്ക്ക് കാരണമായി, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ ക്ഷീണം ജീവിതം ചെറുതാക്കി.

2. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് മെയിൻ ജേണൽ ആക്സിസ് തെറ്റായ വിവരങ്ങൾ

ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പ്രധാന ജേണൽ ആക്സിസ് ഡിസ്ട്രിയാഷൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് അസംബ്ലിയുടെ ചലനാത്മക ബാലൻസ് തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു, ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ അതിവേഗ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ശക്തമായ മേധാവികൾ ശക്തമായ മേധാവികൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

3. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ അമിതമായ തണുത്ത വളവ്. വിപുലീകൃത ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം, പ്രത്യേകിച്ചും പൊള്ളൽ അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ ജാമിംഗ് നടത്തിയ ശേഷം, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് കാര്യമായ വളവ് വികസിപ്പിക്കും, ഒപ്പം തണുത്ത നേരെയടിക്കലിനായി നീക്കംചെയ്യണം. ഈ തിരുത്തൽ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ ആന്തരിക ലോഹത്തിന്റെ പ്ലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഇത് പ്രധാനപ്പെട്ട അധിക സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുകയും അതിന്റെ ശക്തി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അമിതമായ തണുത്ത വളയ്ക്കുന്നത് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് നശിപ്പിക്കുകയോ തകർക്കുകയോ ചെയ്യാം, ചുരുങ്ങിയ ഉപയോഗത്തിനുള്ളിൽ വേർപെടുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്.