കണ്ടെയ്നർ കപ്പൽ, "കണ്ടെയ്നർ കപ്പൽ" എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു.വിശാലമായ അർത്ഥത്തിൽ, അന്താരാഷ്ട്ര നിലവാരമുള്ള കണ്ടെയ്നറുകൾ കയറ്റാൻ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന കപ്പലുകളെയാണ് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. ഇടുങ്ങിയ അർത്ഥത്തിൽ, കണ്ടെയ്‌നറുകൾ ലോഡുചെയ്യാൻ മാത്രമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന എല്ലാ ക്യാബിനുകളും ഡെക്കുകളും ഉള്ള എല്ലാ കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പലുകളെയും ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

1. ഒരു തലമുറ
1960-കളിൽ, പസഫിക്, അറ്റ്ലാൻ്റിക് സമുദ്രങ്ങൾക്കു കുറുകെയുള്ള 17000-20000 ഗ്രോസ് ടൺ കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകൾക്ക് 700-1000TEU വഹിക്കാമായിരുന്നു, ഇത് കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകളുടെ ഒരു തലമുറയാണ്.

2. രണ്ടാം തലമുറ
1970-കളിൽ, 40000-50000 ഗ്രോസ് ടൺ കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകളുടെ കണ്ടെയ്നർ ലോഡുകളുടെ എണ്ണം 1800-2000TEU ആയി വർദ്ധിച്ചു, വേഗതയും 23 ൽ നിന്ന് 26-27 നോട്ടുകളായി വർദ്ധിച്ചു. ഈ കാലഘട്ടത്തിലെ കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകൾ രണ്ടാം തലമുറ എന്നാണ് അറിയപ്പെട്ടിരുന്നത്.

3. മൂന്ന് തലമുറകൾ
1973 ലെ എണ്ണ പ്രതിസന്ധി മുതൽ, രണ്ടാം തലമുറ കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകൾ സാമ്പത്തികമല്ലാത്ത തരത്തിലുള്ള പ്രതിനിധികളായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, അതിനാൽ മൂന്നാം തലമുറ കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകൾ മാറ്റി, ഈ തലമുറ കപ്പലിൻ്റെ വേഗത 20-22 നോട്ടുകളായി കുറച്ചു, പക്ഷേ കാരണം ഹല്ലിൻ്റെ വലുപ്പം വർദ്ധിപ്പിക്കുക, ഗതാഗത കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുക, കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ എണ്ണം 3000TEU ൽ എത്തി, അതിനാൽ, മൂന്നാം തലമുറ കപ്പൽ കാര്യക്ഷമവും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവുമാണ് ഊർജ്ജ-കാര്യക്ഷമമായ കപ്പൽ.



4. നാല് തലമുറകൾ
1980 കളുടെ അവസാനത്തിൽ, കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകളുടെ വേഗത കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിച്ചു, വലിയ വലിപ്പത്തിലുള്ള കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകൾ പനാമ കനാലിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ തീരുമാനിച്ചു. ഈ കാലഘട്ടത്തിലെ കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പലുകളെ നാലാം തലമുറ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. നാലാം തലമുറ കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പലുകൾക്കായി കയറ്റിയ മൊത്തം കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ എണ്ണം 4,400 ആയി വർധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള സ്റ്റീലിൻ്റെ ഉപയോഗം കാരണം, ചെംഗ്ഡുവിലെ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനി കണ്ടെത്തി. കപ്പൽ 25% കുറച്ചു. ഉയർന്ന പവർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ വികസനം ഇന്ധനച്ചെലവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയും ക്രൂവിൻ്റെ എണ്ണം കുറയുകയും കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകളുടെ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു.

5, അഞ്ച് തലമുറകൾ
ജർമ്മൻ കപ്പൽശാലകൾ നിർമ്മിച്ച അഞ്ച് APLC-10 കണ്ടെയ്‌നറുകൾക്ക് 4800TEU വഹിക്കാനാകും. ഈ കണ്ടെയ്നർ കപ്പലിൻ്റെ ക്യാപ്റ്റൻ / കപ്പൽ വീതി അനുപാതം 7 മുതൽ 8 വരെയാണ്, ഇത് കപ്പലിൻ്റെ പ്രതിരോധശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അഞ്ചാം തലമുറ കണ്ടെയ്നർ കപ്പൽ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു.

6. ആറ് തലമുറകൾ
8,000 ടി ഇ യു ഉപയോഗിച്ച് 1996 വസന്തകാലത്ത് പൂർത്തിയാക്കിയ ആറ് റെഹിന മെർസ്ക്, കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകളുടെ ആറാം തലമുറയെ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു.

7. ഏഴ് തലമുറകൾ
21-ാം നൂറ്റാണ്ടിൽ, ഒഡെൻസ് ഷിപ്പ്‌യാർഡ് നിർമ്മിച്ച് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കിയ പതിനായിരത്തിലധികം പെട്ടികളുള്ള 13,640 ടി ഇ യു കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പൽ ഏഴാം തലമുറ കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പലുകളുടെ പിറവിയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

8. എട്ട് തലമുറകൾ
2011 ഫെബ്രുവരിയിൽ, ദക്ഷിണ കൊറിയയിലെ ഡേവൂ ഷിപ്പ് ബിൽഡിംഗിൽ 18,000 T E U ഉള്ള 10 സൂപ്പർ വലിയ കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകൾക്ക് Maersk Line ഓർഡർ ചെയ്തു, ഇത് എട്ടാം തലമുറ കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകളുടെ വരവ് അടയാളപ്പെടുത്തി.
വലിയ കപ്പലുകളുടെ പ്രവണത തടയാനാകാത്തതാണ്, കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകളുടെ ലോഡിംഗ് കപ്പാസിറ്റി തകർത്തു. 2017-ൽ, Dafei ഗ്രൂപ്പ് ചൈന സ്റ്റേറ്റ് ഷിപ്പ് ബിൽഡിംഗ് ഗ്രൂപ്പിൽ 923000TEU സൂപ്പർ ലാർജ് ഡബിൾ ഇന്ധന കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പലുകൾ ഓർഡർ ചെയ്തു. ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയായ എവർഗ്രീൻ നടത്തുന്ന "എവർ എയ്‌സ്" എന്ന കണ്ടെയ്‌നർ ഷിപ്പ് ആറ് 24,000 T E U കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പലുകളുടെ ഒരു പരമ്പരയുടെ ഭാഗമാണ്. കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പലുകൾ കളിക്കുന്നു. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ചരക്കുകളുടെ വിതരണത്തിൽ സുപ്രധാന പങ്ക്, വിതരണ ശൃംഖലകൾ സുഗമമാക്കുന്നു സമുദ്രങ്ങൾക്കും ഭൂഖണ്ഡങ്ങൾക്കും കുറുകെ.

മുകളിലെ വിവരങ്ങൾ ഇൻ്റർനെറ്റിൽ നിന്ന് ലഭിച്ചതാണ്.