Долниот дел од блокот на цилиндрите каде што е инсталирано коленестото вратило се нарекува картер. Картерот е поделен на горен картер и долен картер. Горниот картер и блокот на цилиндерот се излеани како едно тело. Долниот картер се користи за складирање на масло за подмачкување и затворање на горниот картер, па затоа се нарекува и сад за масло. Садот за масло има многу мала сила и генерално е втиснат од тенки челични плочи. Неговата форма зависи од целокупниот распоред на моторот и капацитетот на маслото. Во садот за масло е инсталирана преграда за стабилизирање на маслото за да се спречат прекумерните флуктуации на нивото на маслото кога автомобилот се движи. Дното на садот за масло е исто така опремено со приклучок за одвод на масло, обично на приклучокот за одвод на масло се инсталира постојан магнет за да ги апсорбира металните чипови во маслото за подмачкување и да го намали абењето на моторот. Помеѓу површините за спојување на горните и долните картерови се поставува заптивка за да се спречи истекување на маслото.

Картерот е најважниот дел од моторот. Ја поднесува силата што се пренесува од поврзувачката шипка и ја претвора во вртежен момент за да излезе низ коленестото вратило и да ги придвижи другите додатоци на моторот да работат. Коленестото вратило е подложено на комбинираното дејство на центрифугалната сила на ротирачката маса, периодичната гасна инерцијална сила и повратната инерцијална сила, така што заобленото лежиште е подложено на оптоварувања на свиткување и торзија. Затоа, коленестото вратило треба да има доволно цврстина и цврстина, а површината на дневникот треба да биде отпорна на абење, да работи рамномерно и да има добра рамнотежа.

Картерот ќе ја истроши контактната површина помеѓу големиот крај на поврзувачката шипка и дневникот поради нечистото масло и нерамномерната сила на дневникот. Ако маслото содржи големи и тврди нечистотии, постои и ризик од гребење на површината на дневникот. Ако абењето е силно, веројатно ќе влијае на должината на ударот на клипот нагоре и надолу, ќе ја намали ефикасноста на согорувањето и природно ќе ја намали излезната моќност. Дополнително, коленестото вратило може да предизвика и изгореници на површината на дневникот поради недоволно подмачкување или премногу тенко масло, што може да влијае на повратното движење на клипот во тешки случаи. Затоа, мора да се користи масло за подмачкување со соодветен вискозитет и да се обезбеди чистота на маслото.