Абнормалниот шум во цилиндерот на моторот може да се сумира како звук на тропање на клипот, чукање на иглата на клипот, удар на врвот на клипот во главата на цилиндерот, удар на врвот на клипот, чукање на прстенот на клипот, чукање на вентилот и тропање на цилиндерот.

Абнормалниот звук на делот од прстенот на клипот главно го вклучува металниот ударен звук на прстенот на клипот, звукот на истекување на воздухот од прстенот на клипот и абнормалниот звук предизвикан од прекумерното таложење на јаглерод.

(1) Металниот звук на тропање на прстенот на клипот. Откако моторот работи долго време, ѕидот на цилиндерот е истрошен, но местото каде што горниот дел од ѕидот на цилиндерот не е во контакт со прстенот на клипот речиси ја одржува оригиналната геометриска форма и големина, што создава скалило на ѕидот на цилиндерот. Ако се користи старата заптивка на главата на цилиндерот или ако новата заменска заптивка е премногу тенка, работниот прстен на клипот ќе се судри со чекорите на ѕидот на цилиндерот, создавајќи тап звук на метален удар. Ако брзината на моторот се зголеми, абнормалниот шум соодветно ќе се зголеми. Дополнително, ако прстенот на клипот е скршен или јазот помеѓу прстенот на клипот и жлебот на прстенот е премногу голем, тоа исто така ќе предизвика силен звук на тропање.

(2) Звукот на истекување на воздух од прстенот на клипот. Еластичната сила на прстенот на клипот е ослабена, отворот за отворање е премногу голем или отворите се преклопуваат, а ѕидот на цилиндерот има жлебови итн., ќе предизвика истекување на прстенот на клипот. Дијагностичкиот метод е да се запре моторот кога температурата на водата на моторот ќе достигне 80℃ или повисока. Во тоа време, вбризгувајте малку свежо и чисто моторно масло во цилиндерот, а потоа повторно вклучете го моторот откако ќе ја протресете коленестото вратило неколку пати. Доколку се појави, може да се заклучи дека прстенот на клипот протекува.

(3) Абнормален звук на прекумерно таложење на јаглерод. Кога има премногу јаглерод наслаги, абнормалниот шум од цилиндерот е остар звук. Бидејќи наслагите на јаглерод е црвено, моторот има симптоми на предвремено палење и не е лесно да се закочи. Формирањето на јаглеродни наслаги на прстенот на клипот главно се должи на недостатокот на цврста заптивка помеѓу прстенот на клипот и ѕидот на цилиндерот, прекумерната празнина за отворање, обратната инсталација на прстенот на клипот, преклопувањето на прстените на портите итн. предизвикувајќи маслото за подмачкување да се канализира нагоре, а високата температура и гасот под висок притисок да се канализираат надолу. Делот на прстенот гори, предизвикувајќи наслаги на јаглерод, па дури и се лепи за прстенот на клипот, што прави прстенот на клипот да ја изгуби еластичноста и ефектот на запечатување. Генерално, оваа грешка може да се отстрани откако ќе се замени прстенот на клипот со соодветна спецификација.