Иако станува збор само за „онтолошката структура“, термичката ефикасност од 51,09% сепак ги тера луѓето да ја чувствуваат иднината на дизел моторите. Ако тоа не е поради двете причини за ограничувањата на емисијата на јаглерод и стратешките енергетски резерви на дизел, дизел моторите мора да имаат многу добра перспектива. Термичката ефикасност е мерка за јачината на изработката. Колку е поголема термичката ефикасност, толку е поголема изработката. Перформансите на мотор со термичка ефикасност од 35% и термичка ефикасност од 45% се сосема различни.

Термичката ефикасност на бензинските мотори моментално е само околу 40%, а перформансите на термичка ефикасност во минатото беа само околу 35%. Во последниве години, енергичното инвестирање во истражување и развој значително ја подобри термичката ефикасност, но изработката сè уште не е добра.

Поради предностите на структурата, дизел моторите го прават согорувањето поцелосно преку палење со компресија, а карактеристиките на хомогеното согорување го прават согорувањето поцелосно. Затоа, термичката ефикасност на возилата со гориво е генерално 5%-10% повисока од онаа на бензинските мотори.