Преносните делови на системот за тајминг се поделени на два вида: синџир за тајминг и временски ремен. Тие се важни компоненти на возот на вентилите на моторот и се поврзани со основната судбина на моторот. Ако има проблем со временскиот ремен или синџирот на тајминг, тоа ќе донесе многу проблеми на моторот, па дури и ќе предизвика отфрлање на целиот мотор.
Ремените за мерење на времето обично се направени од гума, која ќе се истроши или старее со зголемувањето на времето на работа на моторот. Затоа, по одреден временски период, треба да се заменат временскиот ремен и неговите додатоци. Синџирот за тајминг обично е направен од легиран материјал. Внатре во моторот, тој се подмачкува со органско масло. Работниот век теоретски може да се укине додека автомобилот не се отфрли. Меѓутоа, всушност, затегнувачот на ланецот има и нормален век на абење. Во споредба со комплетот за замена на ременот за мерење, цената на деловите е природно многу мала.
Возилата што користат временски ремени треба да се заменат во строга согласност со циклусот за замена. Генерално, тие треба да се заменат кога возилото ќе помине на 60.000 до 100.000 километри. Ланецот за тајминг нема да се скрши и треба да се замени само кога не успее. Долгиот циклус на замена е најголемата предност на ланецот, но недостатокот е што откако ќе пропадне, трошоците за одржување ќе бидат многу високи.
