China Railway Express (CR express) се однесува на контејнеризиран меѓународен железнички интермодален воз што сообраќа меѓу Кина и Европа и земјите долж Појасот и патот во согласност со фиксните броеви на возовите, маршрутите, распоредот и целосните работни часови. Кинескиот претседател Си Џинпинг предложи иницијативи за соработка во септември и октомври 2013 година. Таа поминува низ континентите на Азија, Европа и Африка, со членки кои покриваат 136 земји или региони, потпирајќи се на големи меѓународни канали на копно и клучните пристаништа на море.

Нов пат на свилата

1. Северна линија А: Северна Америка (Соединетите Американски Држави, Канада)-Северен Пацифик-Јапонија, Јужна Кореја-Јапонско Море-Владивосток (пристаниште Залубино, Славјанка, итн.)-Хунчун-Јанџи-Џилин —-Чангчун (т.е. Пилот зона за развој и отворање Чанѓиту)——Монголија——Русија——Европа (Северна Европа, Централна Европа, Источна Европа, Западна Европа, Јужна Европа)
2. Северна линија Б: Пекинг-Русија-Германија-Северна Европа
3. Средна линија: Пекинг-Женџоу-Ксиан-Урумчи-Авганистан-Казахстан-Унгарија-Париз
4. Јужен пат: Куанжу-Фужоу-Гуангжу-Хаику-Беихаи-Ханои-Куала Лумпур-Џакарта-Коломбо-Калката-Наироби-Атина-Венеција
5. Централна линија: Lianyungang-Zhengzhou-Xi'an-Lanzhou-Ксинџијанг-Централна Азија-Европа

Кина-Европа Експрес постави три правци на Запад и Блиски Исток: Западниот коридор тргнува од Централна и Западна Кина преку Алашанку (Хоргос), Централниот коридор е од Северна Кина преку Еренхот и Источниот коридор е од Југоисточна Кина. Крајбрежните области ја напуштаат земјата преку Manzhouli (Suifenhe). Отворањето на Кина-Европа Експрес ги зајакна деловните и трговските врски со европските земји и стана столб на меѓународниот логистички копнен транспорт.
Од успешното функционирање на првиот воз Кина-Европа (Чонгкинг-Дуисбург, меѓународна железница Јуксин-Европа) на 19 март 2011 година, Ченгду, Женгжу, Вухан, Сужоу, Гуангжу и други градови исто така отворија контејнери за Европа. Класен воз,

Од јануари до април 2020 година, беа отворени вкупно 2.920 возови и испратени се 262.000 TEU стоки со товарни возови Кина-Европа, што претставува зголемување од 24% и 27% соодветно на годишно ниво, а вкупната стапка на тешки контејнери беше 98 %. Меѓу нив, 1638 возови и 148.000 TEU на појдовното патување се зголемија за 36% и 40% соодветно, а стапката на тешки контејнери беше 99,9%; 1282 возови и 114.000 TEU на повратното патување се зголемија за 11% и 14% соодветно, а стапката на тешки контејнери беше 95,5%.