Коленестото вратило е важен дел од моторот. Неговиот материјал е направен од јаглероден структурен челик или нодуларен леано железо. Има два важни дела: главниот дневник, дневникот на поврзувачката шипка (и други). Главниот дневник е инсталиран на блокот на цилиндерот, вратот на поврзувачката шипка е поврзан со големата дупка на главата на поврзувачката шипка, а малата дупка на поврзувачката прачка е поврзана со клипот на цилиндерот, што е типичен механизам за лизгање на чудакот.

Главното лежиште на коленестото вратило обично се нарекува големо лежиште. Како лежиштето за поврзување, тоа е исто така лизгачко лежиште поделено на две половини, имено на главниот лежиште (горни и долни лежишта). Горната грмушка на лежиштето е инсталирана во главната дупка на седиштето на лежиштето на телото; долниот лежиште е инсталиран во главниот капак на лежиштето. Главниот блок на лежиштето и главниот капак на телото се поврзани заедно со главните завртки за лежиште. Материјалот, структурата, инсталацијата и позиционирањето на главното лежиште се во основа исти како оние на лежиштето на поврзувачката прачка. За да се пренесе маслото до лежиштето со голема глава на поврзувачката шипка, дупките за масло и жлебовите за масло обично се отвораат на главната подлога за лежиште, а долниот лежиште на главниот лежиште генерално не е отворен со дупки за масло и жлебови за масло поради поголемото оптоварување. . Кога го поставувате главното лежиште на коленестото вратило, обрнете внимание на положбата и насоката на лежиштето.