Коленестото вратило е еден од најважните делови во моторот со внатрешно согорување, а неговиот работен век често го одредува работниот век на моторот со внатрешно согорување. Во 1920 година, американската компанија Кларк ја користеше технологијата на индукциско стврднување што беше измислена неодамна за стврднување на магацинот на коленестото вратило, што значително ја подобри отпорноста на абење на коленестото вратило, а со тоа го подобри работниот век на моторот со внатрешно согорување.

Во последниве децении, фрактурите на замор на коленестото вратило станаа поизразени, а изворите на замор најчесто се појавуваат на заоблените агли на коленестото вратило на дневникот на поврзувачката прачка. Поради оваа причина, многу производители предложија барања за подобрување на јачината на замор на коленестото вратило. Клучот за подобрување на силата на замор на коленестото вратило е да се зголеми преостанатиот притисок на притисок на филето на коленестото вратило. Индукциското стврднување на филетите на коленестото вратило (вклучувајќи ги и журналите) е префериран метод за добивање на големи преостанати напрегања на притисок од >600 MPa за филети. Јапонска компанија спроведе серија тестови за замор на свиткување на коленестото вратило на моторот со внатрешно согорување. Експериментот докажа дека заобленото индукционо стврднато коленесто вратило има најголема јачина на замор (996MPa), заоблената валана сила на замор на коленестото вратило е втора (890MPa), а коленестото вратило со нитрида е трето (720MPa). Слични податоци имаат и американските компании. Гаснењето на филето на коленестото вратило генерално користи гаснење со „индуктор со половина вртење“, исто така познат како метод на гаснење Elotherm (Elotherm). Тоа е дека сензорот е свиткан на дневникот, а коленестото вратило се загрева и водата се гаси за време на ротацијата (исто така има и случај кога дневникот на коленестото вратило се загрева до температурата на гаснење, а потоа се претвора во базен за ладење и гаснење). Овој метод не само што го олеснува влегувањето и излегувањето на сензорот на коленестото вратило, го поедноставува дејството на машинскиот алат за гаснење, туку ги решава и пукнатините на дупката за масло, нерамна ширина на стврднатото место, нерамна дебелина на стврднатиот слој Проблеми како што се големи деформација.

Луѓето во индустријата генерално веруваат дека методот на гаснење Елуозен е голем напредок во технологијата за гаснење со индукција на коленестото вратило. Податоците покажуваат дека индукциското стврднување на жлебовите на коленестото вратило може да го зголеми работниот век на моторот до 8000 часа, додека индукциското гаснење на дневниците и филетите може да го зголеми животниот век на моторот до 10.000 часа. Клучната технологија што мора да се реши за да се постигне гасење на филето е технологијата за дистрибуција на електрична енергија. Гаснењето на „индуктор со половина вртење“ на коленестото вратило вклучува многу технологии, како што се напојување со конверзија на фреквенција, машински алат и индуктор за гаснење, итн. Овие технологии се исто така многу важни, но овие технологии првично беа решени во мојата земја во раните 1980-ти.

Очигледно, загревањето на гаснењето на филето на коленестото вратило треба да се изврши недопрено. Треба да се смени грејната моќ на внатрешната и надворешната страна на рачката, односно моќноста на внатрешната страна на рачката да биде голема, а моќноста на надворешната страна на рачката да биде мала. Оваа технологија се нарекува технологија за дистрибуција на енергија. Заоблените агли на големите и малите коленесто вратило се изгаснати. Технологијата е да обезбеди 100% моќност при загревање на внатрешноста на рачката и 60% (или 70%) моќ при загревање на надворешната страна на коленестото, и како што коленестото вратило се ротира, аголот се зголемува (или се намалува) за одредена количина. на секои 15° Моќта.