Карактеристиката на сувата обвивка на цилиндарот е тоа што надворешната површина на облогата на цилиндерот не контактира со течноста за ладење. Со цел да се добие доволна површина за вистински контакт со блокот на цилиндерот за да се обезбеди ефект на дисипација на топлина и позиционирање на облогата на цилиндерот, надворешната површина на сувата обвивка на цилиндерот и внатрешната површина на дупката за лежиштето на блокот на цилиндерот усогласена со неа имаат високи прецизност на обработката, и генерално усвојува Мешање одговара.

Покрај тоа, сувите облоги на цилиндри имаат тенки ѕидови, а некои се дебели само 1 мм. Долниот крај на надворешниот круг на сувата облога на цилиндарот е направен со мал заострен агол за да се притисне блокот на цилиндерот. Горниот дел (или дното на дупката за лежиштето на цилиндерот) е достапен со прирабница и без прирабница. Количината на пречки што се вклопува со прирабницата е мала бидејќи прирабницата може да помогне во неговото позиционирање.

Предностите на сувите облоги на цилиндрите се дека не е лесно да протекува вода, структурата на телото на цилиндерот е цврста, нема кавитација, растојанието од центарот на цилиндарот е мало, а телесната маса е мала; Недостатоците се незгодно поправка и замена и слаба дисипација на топлина.

Кај моторите со отвор помал од 120 mm, тој е широко користен поради малото термичко оптоварување. Вреди да се спомене дека сувата облога на цилиндрите на странските автомобилски дизел мотори се развива брзо поради неговите извонредни предности.