Дијагноза на дефекти и одржување на системот за ладење на автомобилскиот мотор (二)
2021-08-11
Врие и се претвора во нормала дури откако ќе се надополни водата за ладење. Анализа и дијагноза:
(1) Кога моторот ненадејно се прегрее за време на возењето, прво обрнете внимание на динамичката состојба на амперметарот. Ако амперметарот не покажува полнење при зголемување на гасот, а иглата на мерачот е испразнета само за 3 ~ 5А Наизменичното вртење назад во положбата „0“ покажува дека ременот на вентилаторот е скршен. Ако амперметарот покажува полнење, исклучете го моторот и допрете ги радијаторот и моторот со рака. Ако температурата на моторот е превисока, а температурата на радијаторот е ниска, тоа покажува дека вратилото и работното коло на пумпата за вода се лабави, што ја прекинува циркулацијата на водата за ладење; Ако температурната разлика помеѓу моторот и радијаторот не е голема, проверете дали има сериозно истекување на вода во системот за ладење. По откривањето, температурата на моторот е превисока, а температурата на радијаторот е премногу ниска, а пумпата за вода има проблеми;
(2) Температурата на водата за ладење брзо се зголемува при почетното палење, што резултира со вриење на водата за ладење. Главниот вентил на повеќесистемскиот термостат паѓа и попречно се заглавува во доводната цевка на радијаторот, што ја попречува големата циркулација на водата за ладење и брзо го зголемува притисокот во системот за ладење. Кога внатрешниот притисок ќе достигне одредено ниво, заглавениот главен вентил наеднаш ќе импулсира да ја промени својата ориентација и брзо да ја поврзе патеката на големата циркулација на водата. Во тоа време, водата што врие брзо го испушта капачето на радијаторот. Ако водата за ладење секогаш врие за време на возењето, веднаш исклучете го моторот за да може моторот да работи со мала брзина додека температурата на водата не биде нормална, а потоа исклучете го за проверка. Не е дозволено мешање вода за да се олади, за да се спречат пукнатини на соодветните делови поради внатрешен стрес предизвикан од преголема температурна разлика. Ако заптивката на цилиндерот е изгорена, понекогаш отворот на резервоарот за вода може да се прелее и да испушта меурчиња, покажувајќи ја состојбата на вриење на водата за ладење. Ова е главно затоа што заптивката на цилиндерот е изгорена или на главата на цилиндерот и на обвивката на цилиндерот има пукнатини, поради што гасот под висок притисок се влетува во обвивката за вода и испушта жестоки меурчиња. Ако пукнатината на заптивката на цилиндерот или главата на цилиндерот е поврзана со колото за масло за подмачкување, дамките од масло ќе се појават и во резервоарот за вода. Начин на проверка на гасот под висок притисок во цилиндерот што се канализира во системот за ладење: извадете го ременот на вентилаторот и запрете ја пумпата за вода. Кога стартерот работи под средна брзина, ќе се видат меурчиња на влезот за вода во резервоарот за вода и ќе се слушне звук „грчи, грофта“, што е мало истекување на воздух; Ако пумпата за вода не е запрена, јасно се гледаат меурчиња и се слуша звукот на „грчи, грофта“, што е сериозно истекување на воздух; Капакот на резервоарот за вода ќе издува како тенџере што врие, што е сериозно истекување на воздух. Ако во цилиндерот се вшмукува вода за ладење, за време на стартувањето ќе се испушта пареа од издувната цевка и ќе се испушта бел чад за време на работата. Таков феномен по откривањето нема.
.jpg)
Резултат од тестот: има проблем со пумпата за вода. ремонт:
Отстранување на бигор: користете ја хемиската реакција помеѓу киселина или алкална супстанција и бигор за да создадете нови материи растворливи во вода за да ги отстраните бигорот. За време на чистењето, најдобро е да се примени методот на микроциркулација: прво исчистете со кисел раствор, а потоа исплакнете со алкален раствор за неутрализација. За време на чистењето, средството за отстранување бигор циркулира во резервоарот за вода под одреден притисок (обично 0,1 MPa) 5 минути по чистењето.
Поправка на радијаторот: откривањето на дефект на радијаторот е истекување. Генерално постојат два методи за поправка на истекување на радијаторот; Метод на поправка на заварување и метод на приклучување. Поправете го возилото со средство за приклучување на ладилникот (т.е. метод на приклучување). Пред поправка, исчистете го радијаторот и додадете 1:2 Моторот треба да работи на околу 80 ℃ 5 минути. ℃. Потоа извадете го термостатот и прилагодете го средството за приклучување на 1:20 Додадете вода во сооднос од, вклучете го моторот, подигнете ја температурата на водата на 80 ~ 85 ℃ и чувајте ја 1,0 мин. Чувајте ја водата за ладење што содржи средство за приклучување во системот за ладење 3 ~ 4 часа О, Боже. Поправениот радијатор го помина тестот за истекување и беше испорачан без истекување.
Одржување на пумпата за вода: пред одржување на пумпата за вода, извадете ја пумпата за вода од моторот и расклопете ја. Кога ја отстранувате пумпата за вода, прво вклучете го прекинувачот за одвод на вода на радијаторот и моторот, ставете ја течноста за ладење во чист сад, извадете ги завртките за прицврстување на пумпата за вода и завртките на седиштето на макара, извадете ги влезот и излезот на вода цревото и извадете го вентилаторот и другите релевантни склопови и погонските макари. Отстранете ја шипката за прилагодување и завртката од погонскиот ремен, а потоа извадете ја пумпата за вода и заптивката за заптивање. Кога ја расклопувате пумпата за вода, прво одвртете ги завртките на капакот на пумпата, извадете го капакот на пумпата и заптивката за заптивање. Потоа повлечете ја макарата на вентилаторот со извлекувач; Потоа ставете го телото на пумпата за вода во вода или масло и загрејте го на 75 ~ 85 ℃, извадете го лежиштето на пумпата за вода, склопот на заптивката за вода и склопот на работното коло на пумпата за вода со расклопувачот на лежиштето на пумпата за вода и притиснете, и на крајот притиснете го вратилото на пумпата за вода. . Проверките на деловите на пумпата за вода главно вклучуваат: (1) дали телото на пумпата и седиштето на макара се истрошени и оштетени и заменете ги доколку е потребно (2) Дали вратилото на пумпата е свиткано, дали дневникот е сериозно истрошен и дали конецот на крајот на вратилото е оштетен (3) Дали сечилото на работното коло е скршено и дали дупката на вратилото е сериозно истрошена ( 4) Ако степенот на абење на заптивката на вода и бакелитната подлога го надмине лимитот за сервисирање, треба да се заменат со нови делови (5) При проверка на абењето на вратилото, измерете го отклонувањето со индикатор за бирање. Ако надминува 0,1 mm, заменете го лежиштето со ново. Обрнете внимание на следниве точки кога ја поправате пумпата за вода: (1) ако заптивката за вода е истрошена и жлебна, може да се израмни со шмиргла. Ако се носи премногу, треба да се замени; Ако има груби гребнатини на седиштето за заптивка за вода, тоа може да се скрати со авион или на струг. дупка за лежиште; Прирабницата во комбинација со главата на цилиндерот е оштетена; Дупката на седиштето на заптивката за масло е оштетена (3) Свиткувањето на вратилото на пумпата не треба да надминува 0,03 mm, во спротивно ќе се замени или коригира со ладно притискање (4) Заменете го оштетеното сечило на работното коло. Монтажа и монтажа на пумпа за вода.
Редоследот е обратен од расклопување и расклопување. За време на склопувањето, обрнете внимание на техничките спецификации помеѓу деловите за парење. При инсталирање на склопот на пумпата за вода на моторот, обрнете внимание на следниве работи: (1) заменете го со нова заптивка за време на инсталацијата (2) Проверете и прилагодете го затегнатоста на ременот. Општо земено, 100N се применува во средината на ременот кога десниот притисок ќе го притисне ременот, отклонот треба да биде 8 ~ 12 mm. Ако не ги исполнува барањата, прилагодете ја неговата затегнатост (3) По инсталирањето на пумпата за вода, поврзете ги цевките за мека вода на системот за ладење, додадете вода за ладење, стартувајте го моторот и проверете ја работата на пумпата за вода и систем за ладење за истекување.
Преку горенаведената поправка, работната температура на моторот на автомобилот се враќа во нормала.
.jpg)
