Моторот D-VVT е продолжување и развој на VVT, тој ги решава техничките проблеми што VVT моторот не може да ги надмине.

DYYT е кратенка за Dual Variable Valve Timing . Може да се каже дека е напредната форма на тековната технологија на системот за тајминг на вентили со променлива.

DVVT моторот е најконкурентниот нов мејнстрим базиран на сеопфатна надградба на технологијата на VVT мотори. Се користи во модели од високата класа како BMW 325DVVT. Иако принципот на DVVT моторот е сличен на оној на VVT моторот, VVT моторот може да го прилагоди само доводниот вентил, додека DVVT моторот може истовремено да ги приспособува вентилите за довод и издувни гасови. Roewe 550 1.8LDVVT исто така може да постигне одреден опсег на агол според различните брзини на моторот. Фазата на внатрешниот вентил е линеарно прилагодлива и има одлични карактеристики на ниски вртежи, висок вртежен момент, високи вртежи и голема моќност.

Моторот D-VVT користи сличен принцип на моторот VVT и користи релативно едноставен хидрауличен систем на камери за да ги постигне своите функции. Разликата е во тоа што VVT моторот може да го прилагоди само доводниот вентил, додека моторот D-VVT може истовремено да ги приспособува вентилите за довод и издувни гасови. Има одлични карактеристики на ниски вртежи, висок вртежен момент, високи вртежи и голема моќност. водечка позиција. Лаички кажано, исто како и човечкото дишење, способноста да се контролира „издишувањето“ и „вдишувањето“ ритмички колку што е потребно, се разбира, има повисоки перформанси отколку само да се контролира „вдишувањето“.