Турбо полнење Турбополнењето навистина може да ја зголеми моќноста на моторот, но има многу недостатоци, од кои најочигледен е доцнењето во одговорот на излезната моќност. Ајде да го разгледаме принципот на работа на турбо полнење. Односно, инерцијата на работното коло бавно реагира на ненадејни промени во гасот. Односно, од кога ќе стапнете на педалот за гас за да ја зголемите коњската сила, до ротацијата на работното коло, ќе се генерира поголем воздушен притисок. Има временска разлика помеѓу внесување на поголема моќност во моторот, и ова време не е кратко. Општо земено, на подобреното турбо полнење му требаат најмалку 2 секунди за да се зголеми или намали излезната моќност на моторот. Ако сакате наеднаш да забрзате, ќе се чувствувате како да не можете да ја достигнете брзината за миг.

Со напредокот на технологијата, иако различни производители кои користат турбо полнење ја подобруваат технологијата за турбо полнење, поради принципите на дизајнот, автомобилот со инсталиран турбополнач се чувствува како автомобил со голема зафатнина. Некако изненаден. На пример, купивме автомобил со турбополнач од 1,8 Т. Во реалното возење, забрзувањето дефинитивно не е толку добро како 2,4 литри, но додека се помине периодот на чекање, ќе се искачи и моќноста од 1,8 Т, па ако се залагате Што се однесува до чувството за возење, моторите со турбо полначи се не е погодна за вас. Турбо полначите се особено корисни ако работите со големи брзини.

Всушност, при секојдневно возење има малку можности за стартување на турбо полнење, па дури и без употреба, што влијае на секојдневните перформанси на моторите со турбополнење. Покрај тоа, турбо полнењето има и проблеми со одржувањето. Земете го за пример 1.8T на Бора, турбото ќе треба да се замени на околу 60.000 километри. Иако бројот на пати не е премногу, сепак, тој додава малку повеќе на вашиот автомобил. Надоместоците за одржување се особено значајни за сопствениците на автомобили чие економско опкружување не е особено добро.