Поставата на цилиндрите е поделена во две категории: сув облог на цилиндри и облога за влажни цилиндри. Облогата на цилиндерот чиј заден дел не контактира со водата за ладење се нарекува сува обвивка на цилиндарот, а облогата на цилиндарот чиј заден дел е во контакт со водата за ладење е влажна обвивка на цилиндрите. Дебелината на сувата облога на цилиндарот е тенка, структурата е едноставна, а обработката е погодна. Влажната обвивка на цилиндрите е во директен контакт со водата за ладење, така што е од корист за ладењето на моторот и за минијатуризацијата и намалувањето на тежината на моторот. Оваа статија ќе опише неколку категории на причини за дефект на сувата облога на цилиндрите.

1. Внатрешниот ѕид на облогата на цилиндерот е повлечен

Карактеристики: нерамни и неправилни траги на жлебот на рабовите во облогата на цилиндерот, понекогаш видлив метал од клипот заварен на ѕидот на цилиндерот.

Причина: Причините за влечење на цилиндерот се сложени, а има и дизајнерски причини, како што се изборот на материјали, одредувањето на големината на јазот, дали инсталацијата на уредот е соодветна, дали структурното уредување е разумно, дали погодна е грубоста на површината, а распоредот на подмачкување и ладење. Без разлика дали е совршено или не, од перспектива на менаџментот, тоа може да биде предизвикано од следните причини!

Маслото за подмачкување на цилиндерот е недоволно или снабдувањето со масло е прекинато, а металот директно се контактира и цилиндерот се влече. Причините за лошото подмачкување на цилиндрите се: маслото во садот за масло е премалку или квалитетот на маслото е премногу слаб, температурата на дизел моторот е превисока или клипните прстени (главно прстенот за масло) ) оштетени или неуспех, итн.

За да се постигне ефективно вчитување во најкус можен рок, мора да се земат предвид времето на вклучување и распределбата на оптоварувањето. Дури и ако вградувањето е премногу ниско долго време, впуштањето не може да се заврши, а ако работата на големо оптоварување се забрза, тоа ќе предизвика влечење на цилиндерот. Затоа, за време на периодот на работа на дизел моторот, треба да се забележи дека количината на вбризгување масло треба соодветно да се зголеми за време на периодот на работа; откако ќе се замени прстенот на клипот, тој треба да работи под мало оптоварување одреден временски период; откако ќе се заменат клипот и облогата на цилиндерот, впуштањето треба да се изврши пред да се зголеми работата на оптоварувањето.

Лошото ладење ќе доведе до прекумерна температура на цилиндерот и клипот и слабо подмачкување; лошото ладење ќе предизвика клипот и облогата на цилиндерот да се прегреат и препрошират и деформираат, да го изгубат првобитното нормално растојание и да го повлечат цилиндерот. Причините за лошото ладење се: недоволен притисок на празнење на пумпата за вода за ладење, недоволно снабдување со вода Недоволно или прекинато; комората за вода за ладење е 'рѓосана или валкана; водата содржи воздушни меури, кои се акумулираат во комората за ладење и не се ослободуваат, предизвикувајќи отпорност на воздухот; квалитетот на водата е премногу нечист, а температурата на водата е превисока.

(4) Прстенот на клипот не работи правилно:

Ако просторот за отворање е премногу мал, прстенот на клипот ќе се скрши; ако просторот помеѓу небото и земјата е премал, прстенот на клипот ќе се заглави; премногу јаглеродни наслаги ќе предизвикаат прстенот на клипот да се залепи на жлебот на прстенот и да ја изгуби својата еластичност, што ќе резултира со фрактура или истекување на гас; клиренсот на отворот е преголем или абењето е сериозно, се јавува истекување на воздух. Истекувањето на гас го уништува филмот за масло за подмачкување и ја прави температурата на површината превисока. Откако ќе се скрши прстенот на клипот, фрагментите лесно паѓаат во цилиндерот на клипот, предизвикувајќи цилиндерот да го повлече и гризе цилиндерот.

Нецелосното согорување носи повеќе остатоци од согорувањето; после согорувањето е сериозно, што ја зголемува температурата на издувните гасови, а техничките мерки не се преземаат навреме; Основната вредност за подмачкување на цилиндарот не е соодветна. Цилиндерот се влече поради проширување на прегревање или лошо усогласување на подвижните делови.