1. Работни услови и барања на главата на цилиндерот
Главата на цилиндерот е подложена на механичко оптоварување предизвикано од воздушните сили и прицврстувањето на завртките на главата на цилиндерот, како и на високото термичко оптоварување поради контакт со гас со висока температура. За да се обезбеди добро запечатување на цилиндерот, главата на цилиндерот не може ниту да се оштети ниту да се деформира. Затоа, главата на цилиндерот треба да има доволно цврстина и вкочанетост. Со цел да се направи распределбата на температурата на главата на цилиндерот што е можно подеднакво и да се избегнат топли пукнатини помеѓу седиштата на влезниот и издувниот вентил, главата на цилиндерот треба добро да се излади.
2. Материјал за покривање на цилиндерот
Главата на цилиндерот е генерално излеана од висококвалитетно сиво леано железо или леано железо, а бензинскиот мотор за автомобили најчесто користи глави на цилиндри од алуминиумска легура.
3. Конструкција на цилиндерска глава
Главата на цилиндерот е дел во облик на кутија со сложена структура. Се обработува со отвори за седиштата на влезните и издувните вентили, отворите за водење на вентилите, отворите за монтирање на свеќичките (бензински мотори) или отворите за монтирање на инјекторите (дизел моторите). Во главата на цилиндерот се фрлаат и водена обвивка, влезен и издувен премин и комора за согорување или дел од комора за согорување. Ако брегастата осовина е монтирана на главата на цилиндерот, главата на цилиндерот исто така се обработува со дупка за лежиштето CAM или седиште за лежиште CAM и неговиот премин за масло за подмачкување.
Главата на цилиндерот на моторот со водено ладење има три структурни форми: интегрална, сплит и единечна. Во повеќецилиндричен мотор, каде што сите цилиндри ја делат главата на цилиндрите, главата на цилиндерот се нарекува интегрална глава на цилиндрите; Ако има по еден капак за секои два цилиндри или еден капак за секои три цилиндри, главата на цилиндерот е поделена глава на цилиндрите; Ако секој цилиндар има една глава, тоа е една глава на цилиндар. Сите мотори со воздушно ладење имаат едноцилиндрични глави.