Општо земено, површината и крајната страна на првиот прстен се хромирани, а другите прстени на клипот исто така можат да бидат хромирани. Големите клипни прстени на морски дизел мотори не се хромирани, а облогите на цилиндрите се хромирани. Во моментов, развиен е хром-керамички композитен прстен за обложување на клипот, а тестот покажува дека количината на абење е помала од половина од онаа на хромираниот прстен на клипот, а количината на абење на соодветната обвивка на цилиндарот е исто така намалена.

Слојот со прскање со молибден има подобра отпорност на абење, копирање и отпорност на цилиндрите на истегнување од хромираната облога. Хромирана челична обвивка на цилиндри и клипен прстен испрскан со молибден може да формираат добар пар на триење.

Најчесто користените тврди слоеви за клипните прстени се алуминиум оксид, титаниум оксид и хром оксид, главно алуминиум титанат слој.

Методот на имплантација на јони ги комбинира избраните хемиски елементи во пакет во облогата на цилиндерот и површините на прстенот на клипот. Инјектираниот јонски слој е интегриран со површината на облогата на цилиндерот и прстенот на клипот и има мало влијание врз грубоста на површината и прецизноста на димензиите. Постојат главно плазма позлата TiN дифузија слој, површински јонски позлата CrN тврд филм, ретка земја јони carburizing и така натаму. Експериментите покажуваат дека гаснењето и калењето на прстенот на клипот и потоа нитридирањето на површината на јоните на ретки земји може значително да ја подобри отпорноста на абење на прстенот на клипот и во голема мера да го продолжи неговиот работен век.

Третманот со површинско подмачкување е хемиски да се формира метална сложена фолија на површината на металуршките материјали од железо, челик и прашок за да игра само-подмачкувачка улога. Постојат главно формирање на филм за третман со фосфатирање со пареа и формирање филм за третман со алкална оксидација, кои се користат за ламинирање на клипни прстени и облоги на цилиндрите на мали мотори со внатрешно согорување. Дополнително, течното нитридирање и мекото нитридирање исто така може да ја подобрат отпорноста на абење на облогите на железните цилиндри.

Отпорноста на абење на парот на триење е под влијание на различни фактори, така што површината се повеќе се третира со повеќекратна отпорност на абење. На пример: оган со раствор и сулфурирање, гаснење и сулфурирање со карбуризирање, меко нитридирање и сулфурирање, нитрооксид и комбинација на хромирање и молибденски спреј.