Силната флуктуација на протокот на воздух во компресорскиот систем на компресорот предизвикува силна вибрација на компресорот и создава груб звук на отежнато дишење, што се нарекува феномен на пренапони на компресорот.
Овој феномен ќе предизвика вибрации на вратилото на компресорот и механички потрес на целиот компресор, што е исклучително штетно за безбедното работење на полначот. Постојат многу причини за напливот на компресорот, кои се сумирани на следниов начин:
1. Каналот за проток на воздух е блокиран.
Каналот за проток на воздух на компресорот е од екранот на влезниот филтер → компресор → ладилник за воздух → кутија за чистење воздух → влез на цилиндар → издувен отвор (вентил) → издувна цевка → турбина за издувни гасови → оџак.
Валканата блокада во кој било дел од системот ќе ја намали брзината на проток и ќе го зголеми задниот притисок.
Меѓу нив, деловите кои лесно се валкаат се влезниот екран на филтерот, дифузерот и работното коло на сечилото на компресорот, ладилникот за воздух, влезните и издувните порти на цилиндрите, прстенот на млазницата на турбината и работното коло, кои треба да се исчистат за да се елиминира валканото затнување.
2. Компонентите на самиот домаќин се неисправни, што резултира со лошо усогласување на компресорот.
Големо количество воздух истекува од прстенот на клипот, а издувниот вентил не е цврсто затворен, што предизвикува брзината на полначот да се зголеми, поместувањето на полначот да се зголеми, главниот мотор не може да се потроши и задниот притисок се зголемува за да генерира бран. Одржувањето треба да се зајакне, а термичкиот клиренс на издувниот вентил треба правилно да се прилагоди.
3. Дизел моторот е опремен со повеќекратни импулсни суперполначи, а брзината на компресорот се намалува кога одреден цилиндар ќе се изгасне, додека притисокот на кутијата за чистење се менува многу малку, што резултира со зголемување на задниот притисок на компресорот.
Ако дојде до пренапон во овој случај, цилиндерот поврзан со друг компресор без пренапон може да се запре за да се прилагоди притисокот на резервоарот за чистење на задниот притисок на полначот.
Или бидејќи оптоварувањето на секој цилиндар на дизел моторот е сериозно нерамномерно, во овој момент, компресорот поврзан со цилиндерот со најмало оптоварување исто така ќе има висок повратен притисок и ќе предизвика пренапон, тогаш потребно е да се измери оптоварувањето на секој цилиндар , и одредете ја количината на вбризгување гориво по потврдата. Правилно зголемете го товарот на секој цилиндар што е можно подеднакво, односно може да се елиминира.
