Клучни точки на склопување на клипот при ремонт на моторот

Ремонт на моторот е вообичаен проект за поправка во продавниците за поправка. Тоа е да се заменат компонентите на моторот, како што се клипови, клипни прстени, заптивки на вентилот и лежишта за да се елиминираат горење на моторното масло и недоволните неуспеси на електрична енергија и да се вратат нормалните работни перформанси на моторот.
За време на работата на ремонт на моторот, квалитетот на склопот на секоја компонента директно влијае на перформансите на моторот по одржувањето, а склопувањето на клипната група е врвен приоритет. Ако собранието е неправилно, тоа може да предизвика сериозни последици, како што е оштетување на компонентите. Следното ќе ги објасни клучните точки на склопот на клипот.

Операција на склопување: Нанесете го маслото на клипот на клипот, дупката за седиштето на клипот, и поврзувањето на шипката со мала глава, ставете ја малата глава за поврзување во клипот и усогласете ја дупката за пинот со клипот на клипот, поминете го клипот и инсталирајте го на место и инсталирајте ги граничните извори на двата краја на дупката за седиштето на клипот.
Клучни точки на склопување: Постојат ознаки за насоки на шипката за поврзување и клипот, обично испакнати или стрели. Овие ознаки обично треба да бидат во насока на системот за тајминг, односно ознаките на шипката за поврзување и горниот дел на клипот треба да се чуваат на иста страна. Бидете внимателни да не ги инсталирате неправилно за време на склопувањето.

Операција на склопување: Општо има 3 прстени на клипот, од горе до дно, има 2 прстени со гас и 1 нафтен прстен. Секој прстен има ознака за насока, како што е буквата „горе“, со страна со ознаката за насока свртена кон горниот дел на клипот.

Точки на склопување: Погрешна позиција на клипот прстенот е клучен фактор за одредување на ефектот за запечатување на клипот. Отворањето на првиот воздушен прстен треба да се соочи со wallидот на цилиндерот со помал притисок на страната, што може да го забави абењето. Ако станува збор за интегрален прстен за нафта, отворите на трите клипни прстени треба да бидат запрепастени за 120º; Ако нафтениот прстен е составен од два стругалки за нафта, двата гасни прстени се затегнати за 180º, двата нафта на маслото на комбинираниот масло прстен се запрепастувани за 180º, а вториот гас прстен и горниот стругалка на нафта на комбинираниот масло прстен се запрепасти за 90º.