Te Rerekētanga i waenga i te Crankshaft Rererangi me te Crankshaft Ripeka O te Mihini V8
Ko nga crankshafts miihini V8 kua wehea kia rua nga momo, ko tetahi he crankshaft ripeka, ko tetahi he crankshaft papatahi. Ko te rereketanga nui ko te koki i waenga i ia rua crankshafts he 90 nga nekehanga, kaua ki te 180 nga nekehanga. Ko te miihini waka rererangi V8 he hanganga ngawari me te iti o te inertia, e pai ana ki nga huringa teitei me te whakautu miihini, me te wiri nui ...
E rua nga ariā o te wiri miihini miihini: te wiri tuatahi me te wiri tuarua
Ko te wiri o te raupapa tuatahi e pa ana ki te wiri me te auau rite te tere hurihuri o te crankshaft. Ko te tikanga mo te karo i tenei wiri ka taea te mohio noa "Mena ka piki te piston, he piston ki raro."
E.g. mihini toru-rango
I nga wa katoa ka huri te crankshaft, ehara i te mea he rereke noa te maha o nga piston ki runga me raro, ko nga tohu nekehanga o nga piston o te cylinder 1 me te cylinder 3 he rereke tonu, na te mea ka kore noa e wiri te miihini ki runga, ki raro. oscillates hoki, whakamuri. Mena kei te pirangi koe ki te whakamahi i runga i te motika hanga papatipu, me whakakiia e koe ki te rakau toenga, ki te kore ka taea e koe te whakamahi ki te tarai i tetahi taakaro hiko. E ai ki te korero: ko te toru-rango i ohorere te ao.
Engari ko te miihini wha-rango noa
Te ahua nei ka neke ake nga puoto e rua ka neke whakararo nga puoto e rua. He miihini tino pai tenei?
Ko te wiri tuarua, ara, te wiri me te auau e rite ana ki te rua o te tere hurihuri o te crankshaft.
Ko te tango i te haurua o te miihini wha-rango ki te tātari wehe, ehara i te mea uaua ki te kimi na te whirihoranga ahuahanga o te karaka hono karaka, ka tere ake te tere o te piston whakarunga i te tere o te piston whakararo, na te mea ka puta te kia wiri te miihini ki runga me raro ia 180 nga nekehanga o te crankshaft. .
Rongoā? He pou taurite e rua te tere o te huri i te crankshaft. Ka taea te kii, i muri i te tono tuatahi a Mitsubishi i te kaa pauna rua ki te miihini 4-waahanga i hangaia e te papatipu i nga tau 1970, he tino heke mai tenei momo miihini.
Heoi, ko te crankshaft miihini wha-rango tuatahi kaore he taumahatanga. I tua atu i nga raru o te mahi miihini i tera wa, he iti ake te tere o te miihini i to te miihini miihini o naianei.
Na i nga tau 1910, i hiahia nga kaihoahoa Cadillac me Ford ki te whakaoti i te raru wiri ma te koki 90-tohu me te taumaha. (Engari i roto i te ariā, karekau e hiahiatia e te tuaka rererangi tenei hoahoa)
Ko te pihanga taha V8 me te crankshaft papatahi i tera wa
Ko te painga o te miihini koki koki 90 ° ko te taumaha toenga i runga i te crankshaft ka taea te whakamahi ki te whakakore i te taipana wiri i hangaia e te nekehanga o te piston i tetahi atu rarangi o nga cylinders. E tika ana tenei maataapono ki te miihini momo 90-tohu V me te maha o nga rango takirua.
Hei tauira, ka neke whakarunga te rango o runga, ka neke whakararo te pauna pauna. I a ia e huri ana i te taha karaka karaka, ka tohu te tere o te pauna taumaha ki te taha matau o raro i muri i te hurihanga i te 6 karaka, engari ko te piston e neke ana mai i te taha matau ki te maui ka taupatupatu i tenei waa.
Engari i nga tau 1920, ka piki ake te tere o te miihini, ka tino kitea te raru o te wiri tuarua, no reira ko te nuinga o nga miihini V8 i hangaia ki te papatipu ka tiimata ki te whakauru ki te crankshaft ripeka.
Ko te rereketanga nui rawa atu i waenga i te crankshaft ripeka (runga) me te crankshaft rererangi (raro) ko te koki i waenga i ia rua crankshafts he 90 nga nekehanga, kaua ki te 180 nga nekehanga. He rite tonu te raruraru wiri tuarua o te waka rererangi V8 ki te miihini 4 totika, a, ko te waahi 90-tohu i waenga i nga rarangi e rua o nga porotaka ka nui ake te wiri 180-tohu. Ko te crankshaft ripeka na te mea ko te rereketanga i waenga i nga huinga crankshafts e rua kua wehea e te 180 nga nekehanga he 90 nga nekehanga hei utu mo te 180 nga nekehanga. Ko te auau o te wiri tuarua ko te haurua anake o te crankshaft rererangi, a ka tino heke te kaha kaha.
Kia mahara ki nga painga o te miihini 90-tohu? Ka whakatauhia te raru i muri i te taapiri i te pauna taumaha
Engari ka tae mai te raruraru. I te mea e rua nga piston ki ia rarangi o nga rango ka eke ki runga ki te pokapu mate i nga wa 90-tohu, ahakoa pehea te whakatakotoranga o te raupapatanga, ka rua nga paoho mo ia rarangi o nga rango i nga wa 90-tohu, ka puta he raru nui (ara, he rite tonu nga Miihini V8 whanui ki te take o te ngangau mai i nga miihini ahuwhenua).
Na reira, ki te whakapiki ake i te kaha hamuhamu i nga tere iti, ka hangaia e te V8 tangata whanui he paipa pauna H-momo X ranei i waenganui o te ngongo, me te whakamahi i te rereketanga o te pehanga i waenga i nga ngongo e rua hei whakaiti i te mana o pokanga hau.
Ko etahi o nga V8 e aro nui ana ki nga mahi e whakamahi ana i te hoahoa kapo ake. Hei tauira, ko te putorino ngongo o te Ford GT e hono ana i te ira whakakorikori e tata ana ki te putunga ngongo i tera taha. He aha atu (te BMW pukuriri) e kore e whakaroa ki te whakapau i te ngenge. I inehia ki roto o te V hei whakamahi i nga momo whakamomori uaua ake
Na ko te crankshaft ripeka ehara i te mea pai mo nga miihini mahi teitei. Ahakoa he iti te wiri, na te taumaha o te taumaha ka nui rawa atu te inertia o roto o te miihini, kaore e pai ki te whakautu miihini tairongo me te mohiotanga o te tere tere, kaua ki te whakahua i te whakaheke taumaha. I tua atu, ko te pokanoa o te ngongo he tino taboo mo nga miihini mahi. No reira ka tohe tonu te miihini V8 mahi teitei a te Pakeha ki te whakamahi i te crankshaft papatahi.
Ko te Crankshaft V8 e hono ana i nga 4 tika e rua. I te mea ko nga piston e rere whakarunga ana ki raro he takirua tonu, karekau he raruraru wiri tuatahi, engari ko te wiri tuarua tuarua me hiahia kia nui ake te taumaha. Hei mahi. Ko te taapiri o te toenga o te toenga ka piki ake te papatipu me te wa o te inertia, no reira ka whakamahia e enei miihini mahi nga piston poto-whiu me nga hanganga kaha ake hei rongoa i nga tohu, kaua ko te take pakiaka hei whakaiti i enei wiri.
Ko te raupapa puhipuhi o te waka rererangi V8 he tino ngawari, a kaore he raru e mura ana te whiti crankshaft V8 me nga rango ngongo. Ko nga porotaka mahi he maui-matau-maui-matau-maui-matau-maui-matau..., hei utu mo te maui-matau-maui-maui-matau-maui-matau-matau penei i te tuaka ripeka, na reira Kore he rarangi Mo nga raruraru pokanoa o te hau, ka taea e koe te whakamahi i nga manifold rewharewha riterite te roa hei whakanui ake i te mana i nga hurihanga teitei.
Whakarāpopotohia ngā painga me ngā huakore o te tuaka whakawhiti me te tuaka rererangi
Ripeka rakau
He painga: he iti te wiri me te mahi maeneene
Nga ngoikoretanga: te taumaha taumaha, te koretake nui, te pokanoa o te hau
tuaka rererangi
He painga: he hanganga ngawari, he iti te inertia, he pai mo te tere tere me te whakautu miihini
Nga ngoikoretanga: te wiri nui