Ny cylinder block amin'ny motera lasantsy dia mizara ho vy sy alimo. Ampitahao ny tombony sy ny tsy fahampian'ny cylinder aluminium sy ny cylinder vy: 1) Lanja

Ny lanjany manokana amin'ny aluminium dia kely kokoa noho ny an'ny vy, ary ny sakana cylinder aluminium dia maivana kokoa eo ambanin'ny sehatra mahafeno ny fepetra takiana. Maivana ny maotera, izay misy fiantraikany tsara amin'ny fizarana ny lanjan'ny fiara, ary maivana ihany koa ny lanjan'ny fiara. Noho izany, amin'izao fotoana izao dia manjaka ny cylinders aluminium.

2) Boky

Noho izany antony izany ihany, ny lanjan'ny aluminium dia kely, ary ny tanjaky ny aluminium isaky ny boky iray dia kely kokoa noho ny an'ny vy, ka matetika ny silinder aluminium dia lehibe kokoa amin'ny boky. Ny bloc cylinder EA113/EA888 dia manana elanelana afovoany mankany amin'ny cylinder 88mm, raha ny dikan-teny efa misy kosa dia manana savaivony hatramin'ny 82.5mm. Ankoatra ny fantsona rano mangatsiaka, ny rindrin'ny cylinder dia tena manify. Amin'izany fomba izany, ny maotera iray manontolo dia tena matevina ary kely ny habeny. Ny cylinders aluminium dia sarotra kokoa ny hahatratra izany vokatra izany. Amin'izao fotoana izao, ny bloc cylinder vy no mibahan-toerana. [Fanampiana: Ny tanjaky ny vy ductile dia mety ho mihoatra ny 1000MPa, raha ny tanjaky ny fiaramanidina 7075 aluminium firaka dia 524MPa, ny hakitroky ny vy dia 7.85, ary ny hakitroky ny alimo dia 2.7. Noho izany, mba hahazoana hery mitovy amin'izany, dia mila ampitomboina iray eo ho eo ny habetsahan'ny firaka aluminium. Fotoana, fa ny lanjany dia eo amin'ny 40% maivana kokoa]

3) Ny fanoherana ny harafesina sy ny hery

Aluminum dia mora mihetsika simika amin'ny rano novokarina nandritra ny fandoroana, ary ny fanoherana ny harafesiny dia tsy tsara toy ny an'ny vy cylinder blocs, indrindra ho an'ny motera supercharged amin'ny hafanana sy ny tsindry ambony. Ary ny fehin-kevitra teo aloha momba ny volume, etsy ankilany, rehefa kely ny fepetra takiana amin'ny motera, matetika dia sarotra ny manatratra ny tanjaky ny cylinder block miaraka amin'ny cylinder block aluminium. Noho izany, maro amin'ireo maotera avo lenta no mampiasa sakana vy, toy ny (talohan'ny taranaka faha-9) ny EVO's 286hp 2.0L I4 (4G63), izay bloc vy foana. Fantatra ihany koa ny fetran'ny fanovana avo lenta. Raha cylinder aluminium no ampiasaina dia mety tsy ho mora izany. Amin'izao fotoana izao, ny bloc cylinder vy no mibahan-toerana.

4) Vidiny

Ny vidiny dia mazava ho azy fa ny cylinder aluminium dia lafo kokoa, ary tsy misy na inona na inona hazavaina. Amin'izao fotoana izao, ny bloc cylinder vy no mibahan-toerana.

5) Fipoahana fanoherana sy hafanana hafanana

Ny aluminium dia mitondra hafanana haingana kokoa, noho izany dia manana fampandrenesana tsara izy, izay afaka manampy ny maotera hampihenana ny mety hisian'ny fandoroana tsy ara-dalàna. Miaraka amin'ny tahan'ny fanerena mitovy, ny motera cylinder aluminium dia afaka mampiasa lasantsy ambany kokoa noho ny milina cylinder vy. Amin'izao fotoana izao, ny bloc cylinder aluminium dia manjaka.

6) Ny fikaonan-doha

Mba hampihenana ny inersia amin'ny ampahany mifamadika sy hampitombo ny hafainganam-pandehan'ny fihodinana sy ny hafainganam-pandehan'ny valiny, ny ankamaroan'ny piston dia mampiasa firaka aluminium ho fitaovana. Raha ny rindrin'ny cylinder koa dia vita amin'ny aluminium, ny coefficient ny friction eo amin'ny aluminium sy ny aliminioma dia somary lehibe, izay misy fiantraikany lehibe eo amin'ny fanatanterahana ny maotera. Tsy manana olana toy izany ny vy. Amin'io fotoana io dia mibahan-toerana ny bloc cylinder vy. [Fanampiana: ny motera sasany antsoina hoe "aluminium rehetra" dia mampiasa liner cylinder vy] raha fintinina:

Tombontsoa amin'ny aluminium: maivana lanja, hafanana hafanana tsara;
Ny tombony amin'ny vy: mora sy mateza.