Ny fanenjana rojo dia miasa eo amin'ny fehikibo na rojom-potoanan'ny motera, mitarika sy mampihenjana azy, mba ho ao anatin'ny toetry ny fihenjanana tsara indrindra. Amin'ny ankapobeny dia mizara ho fanerena solika sy fomba mekanika izy ireo, afaka manitsy ho azy ny fihenjanan'ny fehikibo sy ny rojo fotoana.

Entin'ny fehikibo na rojom-potoana, ny camshaft dia manosika ny valva hanokatra sy hanidy amin'ny fotoana mety, ary miara-miasa amin'ny piston mba hamitana ireo dingana efatra amin'ny fampidirana, fanerena, asa ary setroka. Satria ny fehikibo fehikibo sy ny rojom-potoana dia hitsambikina rehefa mihazakazaka amin'ny hafainganam-pandeha antonony sy avo lenta, ary ny fehikibo fehikibo dia ho lava sy hikorontana noho ny fehikibo sy ny hery mandritra ny fampiasana maharitra, ka miteraka nify mitsambikina, ka miteraka entona tsy marina. fizarana. Mety hiteraka tsy fahatomombanana toy ny fanjifana solika, fahalemena, ary mandondòna izany. Rehefa mitsambikina be loatra ny nify, satria misokatra aloha loatra na mihidy tara loatra ny valva, dia hifandona amin’ny piston miakatra ny valva ka hanimba ny motera.

Mba hitazonana ny fehin-kibo sy ny rojo fotoana amin'ny fihenjanana araka ny tokony ho izy, izany hoe, tsy mivaha loatra ary ny nify mitsambikina na ny fahasimbana noho ny tery loatra, dia misy rafitra fihenjanana manokana, izay misy ny tensioner sy ny tensioner na ny firafitry ny lalamby. . Ny tensioner dia manome tsindry mivantana amin'ny fehikibo na rojo. Ny kodiaran'ny tensioner dia mifandray mivantana amin'ny fehin-potoana, ary ny lalamby mpitari-dalana dia mifandray mivantana amin'ny rojom-potoana. Miasa miaraka amin'ny fehikibo na rojo izy ireo rehefa mampihatra ny tsindry omen'ny mpihenjana eo aminy. , Mba hitazonana ny haavon'ny fanenjanana.