1 Ny anjara asan'ny kodiaran-drivotra sy ny fitaovana

Ny kodiaran-drivotra dia kapila misy fotoanan'ny inertia lehibe. Ny tena asany dia ny mitahiry ampahany amin'ny angovo kinetika miditra amin'ny crankshaft mandritra ny famelezana herinaratra mba handresena ny fanoherana amin'ny kapoka hafa ary handroaka ny mekanika mampifandray ny crank mba hiampita ny afovoany maty ambony sy ny ambany Ny teboka maty dia miantoka fa ny angular rotation. hafainganam-pandeha sy ny Output Torque ny crankshaft dia mitovy araka izay azo atao, ary mahatonga ny maotera mba handresy ny enta-mavesatra ao anatin'ny fotoana fohy. Ankoatra izany, eo amin'ny lafiny rafitra, ny flywheel dia matetika ampiasaina ho toy ny mpamily ny friction clutch ao amin'ny rafitra fifindran'ny fiara.

Ny kodiaran-drivotra dia vita amin'ny vy vita amin'ny volondavenona. Rehefa mihoatra ny 50m / s ny hafainganam-pandehan'ny tsipika, dia vita amin'ny vy ductile na vy vita amin'ny tanjaka ambony kokoa.

2 Ny rafitry ny kodiaran-drivotra

Misy peratra fiaingina tsindriana eo amin'ny sisiny ivelany amin'ny kodiaran-drivotra, izay azo ampifandraisina amin'ny fitaovam-pitaterana an'ny starter ampiasaina rehefa manomboka ny motera. Ny mari-pandrefesana fandrefesana cylinder voalohany dia matetika voasokitra eo amin'ny kodiaran-drivotra mba hanamarinana ny fotoana ignition. Ny marika eo amin'ny kodiaran'ny motera Dongfeng EQ6100-1 dia baolina vy mipetaka.

Ny kodiaran'ny motera multi-varingarina dia tokony handanjalanja miaraka amin'ny crankshaft, raha tsy izany ny herin'ny centrifugal noho ny tsy fifandanjan'ny lanjany mandritra ny fihodinana dia hiteraka fihovitrovitra motera ary hanafaingana ny fitafy ny bearings lehibe. Mba tsy hanimba ny toetry ny equilibrium mandritra ny disassembly sy ny fivoriambe, dia tsy maintsy misy henjana toerana akaiky eo amin'ny flywheel sy ny crankshaft, ary azo antoka amin'ny toerana tsimatra na asymmetrically voalamina bolts.