Misy lafin-javatra maro izay misy fiantraikany amin'ny fitaovan'ny peratra piston, ary matetika mifamatotra ireo lafin-javatra ireo. Ankoatra izany, ny karazana motera sy ny fepetra fampiasana dia samy hafa, ary ny fitafy ny peratra piston dia tena hafa koa. Noho izany, ny olana dia tsy azo vahana amin'ny fanatsarana ny rafitra sy ny fitaovana ny piston peratra. Ireto manaraka ireto dia azo atomboka:

1. Mifidiana fitaovana mifanaraka tsara

Raha ny momba ny fampihenana ny fitafy, ho fitaovana ho an'ny peratra piston, dia tsy maintsy manana fanoherana tsara sy fitehirizana menaka aloha izy. Amin'ny ankapobeny, ny peratra entona voalohany dia mitafy mihoatra ny peratra hafa. Noho izany dia ilaina indrindra ny mampiasa fitaovana tsara amin'ny fitazonana ny sarimihetsika solika tsy misy fahasimbana. Ny iray amin'ireo antony mahatonga ny vy vita amin'ny graphite ho sarobidy dia ny fananana fitehirizana menaka tsara sy ny fanoherana ny akanjo.
Mba hanatsarana bebe kokoa ny fanoherana ny peratra piston, dia azo ampiana amin'ny vy vita amin'ny vy ny karazana sy ny votoatin'ny singa firaka. Ohatra, ny peratra vy vita amin'ny chromium molybdène varahina izay matetika ampiasaina amin'ny maotera ankehitriny dia manana tombony mazava amin'ny resaka fanoherana ny akanjo sy ny fitehirizana menaka.
Raha fintinina, ny fitaovana ampiasaina amin'ny peratra piston dia tsara indrindra amin'ny fananganana firafitry ny firafitry ny matrix malefaka sy ny dingana mafy, mba hahatonga ny peratra piston ho mora entina mandritra ny fandehanana voalohany, ary sarotra ny mitafy rehefa mihazakazaka- in.
Ankoatr'izay, ny fitaovan'ny cylinder mifanandrify amin'ny peratra piston dia misy fiantraikany lehibe amin'ny fitafy ny peratra piston. Amin'ny ankapobeny, ny fitafy no kely indrindra rehefa aotra ny fahasamihafan'ny hamafin'ny fitaovana fikosoham-bary. Rehefa mihamitombo ny fahasamihafan'ny hamafin'izany dia mitombo ihany koa ny fitafy. Na izany aza, rehefa mifidy fitaovana dia tsara kokoa ny manao ny peratra piston hahatratra ny fetran'ny fitafy aloha kokoa noho ny cylinder amin'ny fiheverana fa ny ampahany roa dia manana fiainana lava indrindra. Izany dia satria ny fanoloana ny peratra piston dia ara-toekarena sy mora kokoa noho ny fanoloana ny liner cylinder.
Ho an'ny fitafy abrasive, ankoatry ny fiheverana ny hamafin'ny, dia tsy maintsy jerena ihany koa ny fiantraikan'ny elastika amin'ny fitaovana peratra piston. Ny fitaovana manana hamafin'ny mafy dia sarotra ny mitafy ary manana fanoherana avo lenta.

2. fanatsarana endrika rafitra

Nandritra ny am-polony taona maro, fanatsarana maro no natao tamin'ny firafitry ny peratra piston ao an-trano sy any ivelany, ary ny fiantraikan'ny fanovana ny peratra entona voalohany amin'ny peratra eny ambonin'ny barika no tena manan-danja indrindra. Satria ny peratra tarehy barika dia manana tombony maromaro, raha ny momba ny fitafy, na dia miakatra na midina ny peratra tarehin'ny barika, dia afaka manandratra ny peratra ny menaka fanosotra amin'ny alàlan'ny hetsiky ny menaka mba hiantohana tsara ny fanosotra. Ankoatra izany, ny peratra ambonin'ny barika dia afaka misoroka ny enta-mavesatra. Amin'izao fotoana izao, ny peratra tarehin'ny barika dia matetika ampiasaina ho peratra voalohany amin'ny motera diesel nohatsaraina, ary ny peratra face barrel dia matetika ampiasaina amin'ny karazana motera diesel hafa.
Raha ny peratra menaka, ny anatiny brace coil lohataona natsipy menaka vy peratra, izay matetika ampiasaina ao an-trano sy any ivelany, dia manana tombony lehibe. Ity peratra menaka ity dia tena malefaka ary manana adaptability tsara amin'ny liner cylinder deforme, mba hahafahany mitazona tsara Ny lubrication dia mampihena ny akanjo.
Mba hampihenana ny fitaovan'ny peratra piston, ny firafitry ny cross-sectional ny vondrona piston peratra dia tsy maintsy mifanaraka tsara mba hihazonana tombo-kase tsara sy sarimihetsika menaka fanosotra.
Ankoatr'izay, mba hampihenana ny fitaovan'ny peratra piston, ny firafitry ny cylinder liner sy ny piston dia tokony hamboarina araka ny tokony ho izy. Ohatra, ny cylinder liner ny motera Steyr WD615 dia mampiasa rafitra harato sehatra. Mandritra ny fizotran'ny fandehanana dia mihena ny faritra mifandray amin'ny liner cylinder sy ny peratra piston. , Izy io dia afaka mitazona ranon-javatra fanosotra, ary ny habetsahan'ny akanjo dia tena kely. Ankoatr'izay, ny harato dia miasa toy ny fitoeran-tsolika fitehirizana menaka ary manatsara ny fahafahan'ny cylinder liner mitazona menaka fanosotra. Noho izany, dia tena mahasoa ny fampihenana ny fitafy ny piston peratra sy ny cylinder Liner. Amin'izao fotoana izao ny maotera amin'ny ankapobeny dia mampiasa ity karazana rafitra cylinder liner ity. Mba hampihenana ny fitafin'ny tarehin'ny tendrony ambony sy ambany amin'ny peratra piston, ny tarehin'ny peratra piston sy ny peratra peratra dia tokony hihazona ny fivoahana tsara mba hisorohana ny enta-mavesatra be loatra. Fanampin'izany, ny fametahana tsipika vy austenitic mahatohitra amin'ny peratra ambony amin'ny piston dia mety hampihena ny fitafy eo amin'ny tarehiny ambony sy ambany, saingy io fomba io dia tsy mila fampiroboroboana tanteraka afa-tsy amin'ny toe-javatra manokana. Satria sarotra kokoa ny mifehy ny asa tanana, dia avo kokoa ny vidiny.

3. Fitsaboana ambonin'ny tany

Ny fomba izay afaka mampihena be ny fitafy ny piston peratra dia ny fanatanterahana ny surface fitsaboana. Maro ny fomba fitsaboana surface ampiasaina amin'izao fotoana izao. Raha ny momba ny asan'izy ireo dia azo fintinina amin'ireto sokajy telo ireto:
Hatsarao ny hamafin'ny etỳ ambonin'ny mba hampihenana ny abrasive akanjo. Izany hoe, misy sosona metaly mafy be miforona eo amin'ny tontolon'ny peratra miasa, mba tsy ho mora ny abrasive vy malefaka amin'ny ety ivelany, ary mihatsara ny fanoherana ny peratra. Ny fametahana chromium loose-hole no tena be mpampiasa ankehitriny. Tsy vitan'ny hoe ny sosona chrome nopetahana mafy mafy (HV800 ~ 1000), ny friction coefficient dia tena kely, ary ny malalaka-lavaka Chrome sosona manana fitehirizana menaka tsara firafitry, noho izany dia afaka manatsara be ny akanjo fanoherana ny piston peratra. . Ankoatr'izay, ny fametahana chromium dia manana vidiny ambany, fahamarinan-toerana tsara, ary fampisehoana tsara amin'ny ankamaroan'ny tranga. Noho izany, ny peratra voalohany amin'ny motera fiara maoderina rehetra dia mampiasa peratra vita amin'ny chrome, ary saika ny 100% amin'ny peratra menaka dia mampiasa peratra vita amin'ny chrome. Ny fanazaran-tena dia nanaporofo fa aorian'ny fametahana ny peratra piston dia tsy vitan'ny hoe kely ny fitafy azy, fa ny fitafy ny peratra piston hafa sy ny liner cylinder izay tsy voapetaka chrome dia kely ihany koa.
Ho an'ny maotera haingam-pandeha na nohatsaraina, ny peratra piston dia tsy tokony ho voapetaka amin'ny chromium fotsiny amin'ny lafiny ivelany, fa eo amin'ny sisiny ambony sy ambany ihany koa mba hampihenana ny fitafy farany. Ny tsara indrindra ho an'ny faritra ivelany voapetaka chrome amin'ny vondrona peratra rehetra mba hampihenana ny fitafy ny vondrona peratra piston manontolo.
Manatsara ny fahafahan'ny fitehirizana menaka sy ny fahaiza-manaon'ny fikorianan'ny tavy miasa amin'ny peratra piston mba hisorohana ny fandoroana sy ny fitafy. Ny horonan-tsarimihetsika menaka fanosotra eo amin'ny sehatry ny fiasan'ny peratra piston dia rava amin'ny hafanana avo ary indraindray ny friction maina dia miforona. Raha misy sosona ny coating ambonin'ny amin'ny fitehirizana menaka sy ny anti-fusion ampiharina amin'ny ambonin'ny piston peratra, dia mety hampihena ny fusion akanjo sy hanatsara ny asa ny peratra. Misintona ny fahaizan'ny cylinder. Ny famafazana molybdène amin'ny peratra piston dia manana fanoherana avo be amin'ny fitafy fusion. Amin`ny lafiny iray, satria ny sprayed molybdène sosona dia porous fitehirizana menaka rafitra coating; amin'ny lafiny iray, ny haavon'ny molybdène dia somary avo (2630 ° C), ary mbola afaka miasa amin'ny fomba mahomby eo ambanin'ny friction maina. Amin'ity tranga ity, ny molybdène-sprayed peratra dia manana fanoherana ambony kokoa ny welding noho ny chrome-plated peratra. Na izany aza, ratsy kokoa noho ny an'ny peratra vita amin'ny chrome ny fanoherana ny molybdène. Ankoatr'izay, ny vidin'ny peratra molybdène dia avo kokoa ary ny tanjaky ny rafitra dia sarotra ny mampitombina. Noho izany, raha tsy ilaina ny famafazana molybdène, dia tsara kokoa ny mampiasa chrome plating.
Hatsarao ny fitsaboana ambonin'ny ny voalohany run-in. Ity karazana fitsaboana ety ambonin'ny tany ity dia ny mandrakotra ny endrik'ilay peratra piston miaraka amin'ny soson'ny akora malefaka sy elastika marefo, ka ny peratra sy ny ampahany mipoitra amin'ny cylinder liner dia mifandray sy manafaingana ny fitafy, ka manafoana ny fe-potoana mihazakazaka. ary mahatonga ny peratra hiditra amin'ny fanjakana miasa mafy orina. . Ny fitsaboana phosphating dia matetika ampiasaina amin'izao fotoana izao. Sarimihetsika phosphating miaraka amin'ny temotra malefaka ary mora entina dia miforona eo amin'ny endriky ny peratra piston. Satria ny fitsaboana phosphating dia mitaky fitaovana tsotra, fiasa mety, vidiny ambany ary fahombiazana avo lenta, dia matetika ampiasaina amin'ny fizotry ny peratra piston amin'ny maotera kely. Ankoatr'izay, ny fametahana fanitso sy ny fitsaboana oxidation dia afaka manatsara ny fandehanana voalohany.
Amin'ny fitsaboana amin'ny peratra piston, ny fametahana chromium ary ny famafazana molybdène no fomba ampiasaina matetika. Ankoatr'izay, miankina amin'ny karazana motera, ny rafitra, ny fampiasana ary ny toe-javatra iasana, dia ampiasaina koa ny fomba fitsaboana hafa amin'ny tany, toy ny fitsaboana nitriding malefaka, ny fitsaboana vulcanization, ary ny famenoana oxide ferroferric.