Namela stereotype ratsy tao an-tsain'ny olona ny fiara Diesel, saingy efa ela no nohatsaraina ny teknolojia diesel mba ho lasa madio kokoa, matanjaka kokoa, ary na dia amin'ny toe-javatra sasany aza dia manana tombony lehibe kokoa noho ny motera lasantsy ny motera diesel. Madio sy mitsinjo ny tontolo iainana izy io raha mbola mitazona fampisehoana matanjaka. Andeha hojerentsika ny fahasamihafana misy eo amin'ny motera lasantsy sy diesel ho anao.
Ny motera diesel sy petrole dia samy motera fandoroana anatiny, izay midika fa samy mampiditra solika ao anaty motera izy ireo, mampifangaro azy amin'ny rivotra, manindry azy, mandrehitra azy amin'ny fomba samihafa, ary avy eo mampidina ny piston mba hanodina ny crankshaft, izay mifandray amin'ny ny fifindran'ny fiara, ary mamadika ny kodia. Ny piston avy eo dia miakatra ao amin'ny cylinder, manosika ny entona setroka hivoaka amin'ny motera sy ny sodina setroka ho toy ny setroka, ary io tsingerina io dia miverimberina imbetsaka isan-tsegondra mba hahatratrarana ny tanjon'ny famoahana hery tsy tapaka.
Ny fahasamihafana lehibe eo amin'ny motera diesel sy lasantsy dia ny fomba fandoroana azy ireo. Ao amin'ny motera lasantsy, ny rivotra sy ny solika dia voatsindry, ary amin'ny teboka manan-danja amin'ny tsingerina, dia mandrehitra ny fifangaroana ny tsimokaretina. Fa ao amin'ny motera diesel tsy misy pitik'afo, fa rehefa ny gazoala sy ny rivotra dia poritra ampy, ny fanerena tafahoatra dia miteraka hafanana ampy mba handoro ny fangaro. Io no antsoina hoe "compression ignition" ary io no fototry ny fiasan'ny motera diesel. Ny motera lasantsy ihany koa dia afaka mampiasa compression ignition, saingy misy fiantraikany amin'ny motera mihitsy, ny motera diesel ihany no afaka mampiasa azy tsara.
