Famintinana ny tantaran'ny fampandrosoana ny Lailway Locomotives

Amin'ny maha-fitaovana herinaratra herinaratra ny fitaterana lalamby, ny tantaran'ny fampandrosoana ny lalamby Lailway Locomotives dia miainga amin'ny revolisiona indostrialy amin'izao fotoana izao. Izy ireo dia nanatrika ny teknolojia teknolojia avy amin'ny fiara fitaterana an-tsokosoko mankany amin'ny fiara fitrandrahana anatiny sy fiara mandeha amin'ny herinaratra, ary nifindra tamin'ny fotoana farany tamin'ny faharanitan-tsaina sy ny maoderina. Ireto manaraka ireto ny dingana fototra sy ny toetran'ny fampandrosoana azy:

I. Ny Era Steam Locomotive Era (fiandohan'ny taonjato faha-19 - taonjato faha-20)
Ny valizy setroka dia ny niandohan'ny lamban-dalamby. Ny herin'ny setroka vokarina amin'ny alàlan'ny fikorontanan'ny arina ary nanomboka ny "vanim-potoana setroka" amin'ny fitaterana lalamby.

Ny fiaviany sy ny fampandrosoana am-piandohana: tamin'ny 1804, injeniera anglisy Brezish Tamin'ny 1814, i George Stephenson dia nanatsara ny lokomototra setroka azo ampiharina voalohany, ilay "Blazer". Tamin'ny taona 1825, ny "Voyager" namboarim-pitsarana dia nahomby tamin'ny fitsarana an-dalambe tany Stockton-Darlington any Angletera, nanamarika ny fahaterahan'ny lalamby.
Faharatsiana ara-teknolojika: Tamin'ny faramparan'ny taonjato faha-19, nanatsara ny fahatapahan-kevitr'izy ireo sy ny fahombiazan'ny setroka tamin'ny alàlan'ny fampitomboana ny fitrandrahana kodiarana, fanatsarana ireo mpangalatra sy teknika famerenam-bokatra (toy ny Marit iraisan'ny Marit iraisana ao Soisa). Tamin'ny taona 1938, ny setroka anglisy Locomotive "Wild Duck" dia nametraka horonantsary hafainganam-pandeha 203 kilometatra isan'ora ho an'ny Steam Locomotives.
Locomotives Steam: Tamin'ny taona 1876, ny "mpisava lalana" voalohany, dia nampidirina tamin'ny lalamby Wusong. Tamin'ny 1952, ny asa Sifang Locomotive dia namorona ny voalohany "Jiefang Type" Locomotive Steam. Tamin'ny 1956, ny "karazana mandroso" dia lasa lokomototra fream be indrindra any Sina. Nitsahatra ny famokarana tamin'ny taona 1988, ary nihemotra tsikelikely tamin'ny sehatra ara-tantara ny setroka.
II. Ny vanim-potoanan'ny Diesel Locomotives (fiandohan'ny taonjato faha-20 - taonjato faha-20)
Ny Locomotives Diesel, Powered by Diesel Minilina dia manolo tsikelikely ny lokomomisiana amin'ny setroka avo kokoa ary ny vidin'ny fikojakojana avo kokoa.

Fampandrosoana ny eran-tany: Tamin'ny 1924, ny Firaisana Sovietika dia namoaka ny lokomototra elektrika voalohany. Tamin'ny taona 1925, Etazonia dia nampiditra azy io ho fampandrenesana. Taorian'ny Ady Lehibe Faharoa, ny fandrosoan'ny teknolojia Diesel Engine (toy ny turbocharging) dia nanala ny herin'ny Locomotives Diesel Locomotives, nahatonga azy ireo ho hery lehibe amin'ny fitaterana lavitra.
Ny lokoman'i Diesel's Diesel: Tamin'ny 1958, ny asa Dalian Locomotive dia namorona ny "Julong" voalohany "Julong" Foring Drive Diesel Locomotive tamin'ny fanahafana ny modely Sovietika T-3. Avy eo, ny modely an-trano toy ny hoe "Jianshe" sy "Xianxing" dia novolavolaina. Hatramin'ny 1964, ny andiany Dongfeng (toa an'i Dongfeng Type 1 sy Dongfeng Type 4) dia lasa hery lehibe ao amin'ny fitaterana entana. Ny andiany Dongfanghong Series (fampitana hydraulic) dia ampiharina ao amin'ny fitaterana mpandeha sy ny fihenam-bidy. Tamin'ny fiafaran'ny taonjato faha-20, ny lokom-baoritra sy ny herinaratra dia niara-nanjaka tamin'ny fitaterana ny lalamby any Shina.