--- nataon'i Aaron Turpen tamin'ny 20-Mar-2015

Inona avy ireo marika hafa?

Ireo no marika TDC etsy ambany sy ambony (antsoina koa hoe taloha sy aoriana). Antsoinay hoe "ankavia" sy "ankavanana" amin'ny marika afovoany izy ireo rehefa miatrika ny anoloan'ny motera ianao (izay misy ny fehin-kibo), fa tsy amin'ny heviny mahazatra hoe "ankavia" ho an'ny mpamily satria ireo marika ireo dia manokana amin'ny ny motera fa tsy ny fiara.
Ny marika Below Top Dead Center (BTDC) dia ny iray miankavia ary ny marika ATDC dia ny miankavanana. Fandrefesana ny mari-pahaizana ireo ary tsy mitovy amin'ny motera resahina.
Amin'ny cylinder efatra mahazatra, ohatra, ny mari-pamantarana voalohany dia 7,5 degre alohan'ny afovoan'ny maty ambony, ny marika afovoany dia TDC, ary ny marika eo ankavanana dia 5 degre aorian'ny afovoan'ny maty ambony. Averina indray, ireo isa ireo dia mety hiova arakaraka ny motera resahina.
Rehefa mamindra ny fotoanao hifanaraka amin'ny iray amin'ireo marika hafa ianao, dia manova ny fotoanan'ny valva amin'ny fiara. Raha atao miaraka amin'ny sakana maotera (marika crankshaft), dia mety hamokatra RPM ambany na ambony amin'ny farany ambony na ambany mba hamokarana hery bebe kokoa amin'ny hafainganan'ny maotera. Ny fampihetsiketsehana ireo dia manova ny herin'ny motera amin'ny farany ambany (haingam-pandeha miadana) na farany ambony (haingam-pandeha ambony kokoa) ho an'ny hazakazaka na fahombiazana.




Nahoana no ovaina ho ATDC na BTDC ny fampifanarahana?
Rehefa ahetsiketsika ny ora alohan'ny na aorian'ny afovoan'ny maty, dia manova ny fomba "misokatra" na "mihidy" ny cylinder alohan'ny hampidirana ny fangaro solika sy rivotra ary ny pitik'afo no mampirehitra azy ireo. Izany, indray, dia manova ny habetsaky ny efitrano fandoroana azo alaina amin'ny may rehefa mirehitra izany, izay manova ny habetsaky ny dian'ny piston atosika amin'ny afo fa tsy ny hafainganam-pandehan'ny maotera. Arakaraky ny hamaroan'io dia atosiky ny fandoroana io no hahomby kokoa ny motera, fa ny tahan'ny fandoroana: ny fitsangatsanganana dia miova amin'ny RPM isan-karazany.
Amin'ny alàlan'ny fampifanarahana amin'ny fanatsarana ambany na ambony, ny mekanika dia misafidy ny hanao sorona ny fahombiazana amin'ny lafiny iray ho an'ny iray hafa. Amin'ny alàlan'ny fampandehanana mivantana amin'ny TDC kosa, ny mekanika dia manitsy ny fahombiazan'ny salan'isa amin'ny ambaratonga rehetra - izany no mahatonga ny motera avy amin'ny orinasa miaraka amin'ny TDC ho fotoana.

Amin'ny maotera taloha, ny fanovana ny fotoana ho BTDC na ATDC dia midika fa manolo ny mpaninjara amin'ny iray namboarina ho an'io fotoana vaovao io. Ny kitapo adaptatera sasany dia misy amin'ny maotera sasany izay malaza amin'ireo fiovana ireo, na izany aza, mamela ny singa amin'ny mpaninjara ho soloina fa tsy ny vondrona manontolo. Amin'ny fiara maoderina kokoa izay mampiasa fotoana elektronika, ny fanovana ho ATDC na BTDC matetika dia mitaky "réprogramme informatika" fotsiny mba hanovana ny fotoana firehitra.