Iegriezumu virzuļa gredzenu iemesli

1. Virzuļa gredzenam nav elastības bez spraugas, un tas nevar labi aizpildīt atstarpi starp virzuli un cilindra sienu.
2. Virzuļa gredzens karsējot paplašināsies, rezervējiet noteiktu atstarpi
3. Ir atstarpes vieglai nomaiņai

Kāpēc virzuļa gredzeni ir iezāģēti, bet neplūst?

1. Kad virzuļa gredzens ir brīvā stāvoklī (tas ir, kad tas nav uzstādīts), sprauga izskatās salīdzinoši liela. Pēc uzstādīšanas atstarpe tiks samazināta; pēc tam, kad motors darbojas normāli, virzuļa gredzens tiek uzkarsēts un paplašināts, un atstarpe tiek vēl vairāk samazināta. Uzskatu, ka ražotājs, izejot no rūpnīcas, noteikti izstrādās virzuļa gredzena izmēru, lai atstarpe būtu pēc iespējas mazāka.
2. Virzuļa gredzeni tiks novirzīti par 180°. Kad gāze beidzas no pirmā gaisa gredzena, otrais gaisa gredzens bloķēs gaisa noplūdi. Pirmā gāzes gredzena noplūde vispirms ietekmēs otro gāzes gredzenu, un pēc tam gāze tiks izvadīta un iztecēs caur otrā gāzes gredzena spraugu.
3. Zem diviem gaisa gredzeniem ir eļļas gredzens, un spraugā starp eļļas gredzenu un cilindra sienu ir eļļa. Nelielam gāzes daudzumam no eļļas gredzena spraugas ir grūti izplūst karterī.

Kopsavilkums: 1. Lai gan ir sprauga, atstarpe pēc dzinēja normālas darbības ir ļoti maza. 2. Gaisa noplūdei ir grūti iziet cauri trim virzuļa gredzeniem (sadalīti gāzes gredzenā un eļļas gredzenā).