Lai normālā darba temperatūrā uzturētu samērā vienmērīgu un piemērotu atstarpi starp virzuli un cilindra sienu un nodrošinātu normālu virzuļa darbību, virzuļa konstrukcijas konstrukcijai parasti ir šādas īpašības.1. Iepriekš izveidojiet ovālu formu. Lai abas apmales puses izturētu gāzes spiedienu un saglabātu nelielu un drošu atstarpi starp cilindru, virzulim, strādājot, ir jābūt cilindriskam. Tomēr, tā kā virzuļa tapas apvalka biezums ir ļoti nevienmērīgs, virzuļa tapas ligzdas cauruma metāls ir biezs un termiskās izplešanās apjoms ir liels, un deformācijas apjoms gar virzuļa tapas sēdekļa asi ir lielāks nekā citi virzieni. Turklāt apmale ir pakļauta gāzes sānu spiediena iedarbībai, kas izraisa virzuļa tapas aksiālo deformāciju, kas ir lielāka par virzuļa tapas vertikālo virzienu. Tādā veidā, ja virzuļa mala ir apļveida, kad ir auksts, virzulis, kad tas darbojas, kļūs par elipsi, padarot apkārtmēra atstarpi starp virzuli un cilindru nevienlīdzīgu, izraisot virzuļa iesprūšanu cilindrā un dzinējs nevar normāli darboties. Tāpēc virzuļa apmales apstrādes laikā iepriekš tiek veidotas ovālas formas. Elipses garās ass virziens ir perpendikulārs tapas sēdeklim, un īsās ass virziens ir gar tapas sēdekļa virzienu, lai virzulis, strādājot, tuvojas ideālam aplim.

2. Tas ir iepriekš izgatavots pakāpju vai konusveida formā. Virzuļa temperatūra augstuma virzienā ir ļoti nevienmērīga. Virzuļa temperatūra ir augstāka augšējā daļā un zemāka apakšējā daļā, un izplešanās apjoms ir attiecīgi lielāks augšdaļā un mazāks apakšējā daļā. Lai virzuļa augšējais un apakšējais diametrs darbības laikā būtu vienāds, tas ir, cilindrisks, virzulis ir iepriekš jāizveido pakāpeniskā formā vai konusā ar mazu augšējo un lielu apakšējo daļu.

3.Virzuļa apmale. Lai samazinātu virzuļa apmales siltumu, apvalkā parasti tiek atvērta horizontāla siltumizolācijas rieva. Lai kompensētu svārku deformāciju pēc karsēšanas, svārki tiek atvērti ar garenisku izplešanās rievu. Rievas formai ir T veida rieva.

Horizontālā rieva parasti tiek atvērta zem nākamās gredzena rievas, abās tapas sēdekļa pusēs svārku augšējā malā (arī eļļas gredzena rievā), lai samazinātu siltuma pārnesi no galvas uz svārkiem, tāpēc to sauc. siltumizolācijas gropi. Vertikālā rieva padarīs apmales ar noteiktu elastības pakāpi, lai sprauga starp virzuli un cilindru būtu pēc iespējas mazāka, kad virzulis ir samontēts, un tai ir kompensācijas efekts, kad tas ir karsts, lai virzulis netiks iestrēdzis cilindrā, tāpēc vertikālo rievu sauc par izplešanās tvertni. Pēc tam, kad svārki ir vertikāli izgriezti, šķēluma sānu stingrība kļūs mazāka. Montāžas laikā tai jāatrodas tajā pusē, kur darba gājiena laikā tiek samazināts sānu spiediens. Dīzeļdzinēja virzulim ir liels spēks. Svārku daļa nav rievota.

4. Lai samazinātu dažu virzuļu kvalitāti, apmalē tiek izveidots caurums vai nogriezta daļa no apmales abās pusēs, lai samazinātu J inerces spēku un samazinātu termisko deformāciju tapas sēdekļa tuvumā līdz. veido karietes virzuli vai īsu virzuli. Karietes konstrukcijas apmalei ir laba elastība, maza masa un mazs atbilstošs attālums starp virzuli un cilindru, kas ir piemērots ātrgaitas dzinējiem.

5. Lai samazinātu alumīnija sakausējuma virzuļa apmales termisko izplešanos, daži benzīna dzinēju virzuļi ir iestrādāti ar Hengfan tēraudu virzuļa apvalkā vai tapas sēdeklī. Hengfan tērauda virzuļa strukturālā iezīme ir tāda, ka Hengfan tērauds satur 33% niķeļa. 36% zema oglekļa satura dzelzs un niķeļa sakausējuma izplešanās koeficients ir tikai 1/10 no alumīnija sakausējuma izplešanās koeficienta, un tapas sēdeklis ir savienots ar apmali ar Hengfan tērauda loksni, kas ierobežo termoizplešanās deformāciju. svārki.

6. Dažiem benzīna dzinējiem virzuļa tapas atveres viduslīnija novirzās no virzuļa viduslīnijas plaknes, kas ir nobīdīta par 1 līdz 2 mm uz to darba gājiena pusi, kas saņem spiedienu uz galveno pusi. Šī struktūra ļauj virzulim pāriet no vienas cilindra puses uz otru cilindra pusi no kompresijas gājiena uz jaudas gājienu, lai samazinātu klauvēšanas skaņu. Uzstādīšanas laikā virzuļa tapas nosvērto virzienu nevar mainīt, pretējā gadījumā palielināsies atpakaļgaitas sitiena spēks un tiks sabojāta apmale.