1. Izplūdes gāzu turbokompresora sistēma

Izplūdes gāzu turbokompresora sistēma izmanto dzinēja izplūdes gāzu jaudu, lai palielinātu ieplūdes gaisu un uzlabotu dzinēja uzlādes efektivitāti. Turbokompresora sistēma saspiež ieplūdes gaisu, palielina gāzes blīvumu, palielina gaisa daudzumu, kas nonāk sadegšanas kamerā katrā ieplūdes gājienā, un palielina piegādātās degvielas daudzumu, lai sasniegtu mērķi uzlabot sadegšanas efektivitāti un degvielas ekonomiju.

Turbokompresors galvenokārt sastāv no spirāles, turbīnas, kompresora lāpstiņām un paaugstinājuma spiediena regulatora. Volūtas ieplūde ir savienota ar motora izplūdes atveri, un izplūdes atvere ir savienota ar izplūdes kolektoru. Kompresora ieplūde ir savienota ar ieplūdes cauruli aiz gaisa filtra, un izplūde ir savienota ar ieplūdes kolektoru vai ieplūdes starpdzesētāju. Dzinēja izvadītās izplūdes gāzes liek turbīnai griezties, liekot griezties kompresora lāpstiņām, saspiežot ieplūdes gaisu un iespiežot to dzinējā.

2. Mehāniskā pastiprinātāja sistēma

Kompresors izmanto siksnu, lai izveidotu savienojumu ar dzinēja kloķvārpstas skriemeli. Motora apgriezienu skaits tiek izmantots, lai darbinātu kompresora iekšējās lāpstiņas, lai radītu kompresoru un nosūtītu to dzinēja ieplūdes kolektorā.

Kompresors ir pievienots vai atvienots no motora kloķvārpstas, izmantojot elektromagnētisko sajūgu. Daži dzinēji ir aprīkoti arī ar uzpūtes gaisa dzesētāju. Saspiestais gaiss plūst caur uzlādes dzesētāju un pēc dzesēšanas tiek iesūkts cilindrā.

3. Dubultā pastiprinātāja sistēma

Divkāršā kompresora sistēma attiecas uz kompresoru, kas apvieno mehānisko kompresoru un turbokompresoru. Mērķis ir labāk atrisināt abu tehnoloģiju attiecīgos trūkumus un vienlaikus atrisināt maza ātruma griezes momenta un ātrgaitas jaudas problēmas.