Ķēdes spriegotājs iedarbojas uz dzinēja zobsiksnu vai zobķēdi, vadot un nospriegojot to, lai tā vienmēr būtu optimālā nospriegojuma stāvoklī. Parasti sadalītas eļļas spiedienā un mehāniskās metodēs, tās var automātiski pielāgot zobsiksnas un zoba ķēdes spriegojumu.

Sadales vārpsta, ko darbina zobsiksna vai sadales ķēde, virza vārstu, lai tas atvērtos un aizvērtos pareizajā laikā, un sadarbojas ar virzuli, lai pabeigtu četrus ieplūdes, saspiešanas, darba un izplūdes procesus. Tā kā zobsiksna un zobsiksna lēks, skrienot ar vidēju un lielu ātrumu, un zobsiksna ilgstošas ​​lietošanas laikā izstiepsies un deformēsies siksnas materiāla un spēka dēļ, kā rezultātā lēkās zobi, kā rezultātā tiks neprecīzs gāzes izvadīšanas laiks. izplatīšana. Tas var izraisīt darbības traucējumus, piemēram, degvielas patēriņu, vājumu un klauvēšanu. Kad zobi lec pārāk daudz, jo vārsts atveras pārāk agri vai aizveras pārāk vēlu, vārsts saduras ar augšup vērsto virzuli un sabojās dzinēju.

Lai zobsiksna un zoba ķēde būtu pareizi nospriegota, tas ir, nebūtu pārāk vaļīga un zobi lēktu vai bojātos pārāk cieši, ir izveidota īpaša spriegošanas sistēma, kas sastāv no spriegotāja un spriegotāja jeb virzošās sliedes sastāva. . Spriegotājs nodrošina spiedienu, kas vērsts uz jostu vai ķēdi. Spriegotāja ritenis ir tiešā saskarē ar zobsiksnu, un vadošā sliede ir tiešā saskarē ar zobsiksnu. Tie darbojas ar siksnu vai ķēdi, vienlaikus izdarot uz tās spiedienu, ko nodrošina spriegotājs. , Lai tie saglabātu atbilstošu savilkšanas pakāpi.