1) Galvenā kakliņa un savienojošā stieņa kakta precizitāte, tas ir, diametra izmēra pielaides līmenis parasti ir IT6 ~ IT7; galvenā žurnāla platuma robežnovirze ir + 0,05 ~ -0,15 mm; pagrieziena rādiusa robežnovirze ir ± 0,05 mm; Aksiālā izmēra robežnovirze ir ± 0,15 ~ ± 0,50 mm.

2) Žurnāla garuma pielaides pakāpe ir IT9 ～ IT10. Žurnāla formas pielaide, piemēram, apaļums un cilindriskums, tiek kontrolēta pusi no izmēru pielaides.

3) Pozīcijas precizitāte, ieskaitot galvenā stieņa un savienojošā stieņa kakta paralēlismu: parasti 100 mm robežās un ne vairāk kā 0,02 mm; kloķvārpstas galveno tapu koaksialitāte: 0,025 mm maziem ātrgaitas dzinējiem un lieliem un zema ātruma dzinējiem 0,03 ～ 0,08 mm; katra savienojošā stieņa kakliņa stāvoklis nav lielāks par ± 30 ′.

4) Kloķvārpstas savienojošā stieņa un galvenā kakta virsmas raupjums ir Ra0,2 ～ 0,4 μm; kloķvārpstas savienojošā stieņa kakliņa, galvenā kakliņa un kloķa savienojuma filejas virsmas raupjums ir Ra0,4μm.
Papildus iepriekš minētajām tehniskajām prasībām ir noteikumi un prasības attiecībā uz termisko apstrādi, dinamisko balansēšanu, virsmas nostiprināšanu, eļļas caurbraukšanas caurumu tīrību, kloķvārpstas plaisām un kloķvārpstas griešanās virzienu.