Konusveida gredzena darba virsma ir konusveida virsma ar nelielu konusu (90. sērijas dīzeļdzinēja konusveida gredzena konusa leņķis ir 2°), šķērsgriezums ir trapecveida. Pēc tam, kad cilindrs ir uzstādīts gredzenā, tikai gredzena ārējā apakšējā mala saskaras ar cilindra sienu, kas palielina saskares spiedienu uz virsmu un uzlabo iebraukšanas un blīvēšanas veiktspēju. Tajā pašā laikā eļļas skrāpēšanas veiktspēja ir laba, braucot uz leju, un, ejot uz augšu, slīpās virsmas "eļļas ķīļa" efekta dēļ tā var peldēt uz eļļas plēves un vienmērīgi sadalīt smēreļļu. Tāpēc, lai gan kontaktspiediens ir augsts, tas neizraisīs saplūšanas nodilumu.

Uzstādot konusveida gredzenu, ir virziena prasība, un to nedrīkst uzstādīt atpakaļ, pretējā gadījumā tas izraisīs nopietnu eļļas noplūdi (sūkņa eļļu), palielinās smēreļļas patēriņš un oglekļa nogulsnes dzinējā. Pareizai montāžai jābūt šādai: mazais konusveida gredzena gals ir uzstādīts ar skatu uz augšu (90. sērijas dīzeļdzinēja konusveida gredzena mazajā galā ir iegravēts vārds "上", ja vecā konusveida gredzena atzīme ir neskaidra , ārējā apļa pulētajam galam jābūt vērstam uz leju). Konusveida gredzens nav piemērots pirmajam gaisa gredzenam, jo ​​pirmais gaisa gredzens rada lielu degšanas spiedienu. Ja to izmanto kā pirmo gaisa gredzenu, tas var tikt nospiests no cilindra sienas un zaudēt savu blīvējošo efektu.

2 savīti gredzeni

Vītā gredzena šķērsgriezums ir asimetrisks, un gredzena iekšējā apļa augšējā mala ir rievota (piemēram, 4125A dīzeļdzinēja otrais un trešais gaisa gredzens) vai noslīpēts (piemēram, visi gredzena gaisa gredzeni). 4115T dīzeļdzinējs); Gredzena ārējā gredzena apakšējā malā ir arī rievas vai slīpumi. Tā kā gredzena daļa ir asimetriska un elastīgais spēks nav līdzsvarots, pēc cilindra uzstādīšanas tas sagriezīsies pats. Gredzena ārējā virsma ir konusveida virsma ar mazu augšpusi un lielu apakšu, kas ir lineārā saskarē ar cilindra sienu, kā arī lineārā saskarē ar gredzena rievu un ir tuvu gredzena augšējai un apakšējai gala virsmai. gredzena rievu. Tam ir ne tikai laba ieskriešanās un blīvēšanas veiktspēja, bet arī samazina gredzena rievas triecienu un nodilumu, kā arī ir labāki eļļas skrāpēšanas un eļļas sadales rādītāji. Vīšanas gredzena uzstādīšana ir tāda pati kā konusveida gredzenam, un ir arī virziena prasība, un to nevar uzstādīt atpakaļ, pretējā gadījumā tas izraisīs eļļas uzplūdi. Vērpes gredzena iekšējā rievotā vai noslīpētā puse jāuzstāda ar skatu uz augšu; ārējā rievotā vai noslīpētā puse jāuzstāda ar skatu uz leju. Arī savītais gredzens nav piemērots pirmajam gaisa gredzenam. Tāpat kā konusveida gredzens, ja tiek izmantots pirmais gaisa gredzens, tas var tikt nospiests no cilindra sienas un zaudēt savu blīvējošo efektu.

3 mucas gredzeni

Mucas formas gredzena ārējā virsma pēc slīpēšanas ir apaļa un vientuļa, kas ir līdzvērtīga taisnstūra sekcijas sākotnējam stāvoklim pēc iebraukšanas. Pēc uzstādīšanas cilindrā tas saskaras ar cilindra sienu, un kustības uz augšu un uz leju rada eļļas plēves veidošanos. Tas ir nostiprināts ar lielu ātrumu un lielu zirgspēku. Plaši izmantots dzinējā, kā pirmais gāzes gredzens. Izplatītākie ir taisnstūra šķērsgriezuma stobra gredzeni, vienpusēji trapecveida stobra gredzeni vai divpusēji trapecveida stobra gredzeni. Uzstādot, pusei ar atzīmi ir jābūt vērstai pret virzuļa augšdaļu, pretējā gadījumā var viegli izraisīt tādas kļūmes kā slikta blīvēšana, zemāks cilindra spiediens, palielināts eļļas patēriņš un grūtības iedarbināt.

5 taisnstūra gredzeni

Taisnstūrveida gredzenus sauc arī par plakaniem gredzeniem, kurus ir viegli izgatavot, tiem ir liels saskares laukums ar cilindra sienu un tiem ir spēcīga siltuma izkliedes iedarbība. Tie šobrīd ir visplašāk izmantotie virzuļu gredzeni. To ir viegli uzstādīt, bez tā, to var izmantot kā pirmo, otro un trešo gaisa gredzenu. Bet, kad virzulis pārvietojas turp un atpakaļ, tam ir eļļas sūknēšanas funkcija, tas ir, tiklīdz virzulis pārvietojas turp un atpakaļ, virzuļa gredzens vienreiz nospiež eļļu gredzena rievā uz sadegšanas kameru, un eļļa tiek viegli iesūknēta sadegšanas kamerā. Ja taisnstūra gredzenu sajauc ar konusveida gredzenu vai savītu gredzenu, taisnstūra gredzenu izmanto kā pirmo gāzes gredzenu.

uz

6 trapecveida gredzeni

Trapecveida gredzenu bieži izmanto kā pirmo gaisa gredzenu dīzeļdzinējam ar lielu slodzi. Tas var mainīt atstarpi starp gredzenu un gredzena rievu, kad virzulis šūpojas pa kreisi un pa labi vai mainās atstarpe starp gredzena atverēm, tādējādi izspiežot tajā esošo koksa eļļu, kas var Tas novērš virzuļa gredzena iestrēgšanu gumijas dēļ. .