Kapitālā remonta laikā motors ir jāizjauc un jāveic kapitālais remonts. Montāža pēc kapitālā remonta ir svarīgs uzdevums. Kā vienmērīgi uzstādīt detaļas pilnā dīzeļdzinējā, ir augstas tehniskās prasības. Jo īpaši montāžas kvalitāte tieši ietekmē dzinēja kalpošanas laiku un remontdarbu biežumu. Tālāk ir aprakstīts dzinēja galveno daļu montāžas process.
1. Cilindra čaulas uzstādīšana
Kad dzinējs darbojas, cilindra čaulas iekšējā virsma ir tiešā saskarē ar augstas temperatūras gāzi, un tās temperatūra un spiediens bieži mainās, un tā momentānā vērtība ir ļoti augsta, kas rada lielu termisko slodzi un mehānisko slodzi. uz cilindra. Virzulis veic ātrgaitas lineāru kustību cilindrā, un cilindra iekšējā siena darbojas kā vadotne.
Balona iekšējās sienas eļļošanas stāvoklis ir slikts, un ir grūti izveidot eļļas plēvi. Lietošanas laikā tas ātri nolietojas, īpaši apgabalā, kas atrodas netālu no augšējā mirušā centra. Turklāt sadegšanas produkti ir kodīgi arī cilindram. Šādos skarbos darba apstākļos cilindru nodilums ir neizbēgams. Cilindru nodilums ietekmēs dzinēja darba veiktspēju, un arī cilindra čaula ir neaizsargāta dīzeļdzinēja daļa.
Cilindra čaulas uzstādīšanas punkti ir šādi:
(1) Vispirms pārbaudiet cilindra korpusā cilindra starpliku bez ūdens bloķēšanas gredzena, lai tas varētu elastīgi griezties bez acīmredzamas kratīšanas, un tajā pašā laikā pārbaudiet, vai cilindra čaulas izmērs ir virs cilindra korpusa plaknes. atrodas norādītajā diapazonā .
(2) Neatkarīgi no tā, vai balona čaula ir jauna vai veca, uzstādot balona čaulu, jāizmanto visi jaunie ūdens bloķēšanas gredzeni. Ūdens bloķēšanas gredzena gumijai jābūt mīkstai un bez plaisām, un specifikācijām un izmēram jāatbilst oriģinālā dzinēja prasībām.
(3) Iespiežot cilindra čaulā, varat uzklāt nedaudz ziepjūdens ap ūdens bloķēšanas gredzenu, lai atvieglotu eļļošanu, kā arī piemēroti uzklāt uz cilindra korpusa un pēc tam uzmanīgi iespiest cilindra čaulu atbilstoši marķētajam cilindram. cauruma kārtas numurs Attiecīgajā cilindra caurumā izmantojiet īpašu uzstādīšanas instrumentu, lai lēnām iespiestu cilindra starpliku līdz galam cilindrā tā, lai plecs un cilindra tapas augšējā virsma ir cieši piestiprināta, un nav atļauts to spēcīgi sasist ar rokas āmuru.
Pēc uzstādīšanas mērīšanai izmantojiet iekšējā diametra skalas indikatoru, un ūdens bloķēšanas gredzena deformācija (izmēra samazināšanās un apaļuma zudums) nedrīkst pārsniegt 0,02 mm. Ja deformācija ir liela,
Balona čaula ir jāizvelk, lai salabotu ūdens bloķēšanas gredzenu, un pēc tam jāuzstāda no jauna. Pēc cilindra uzmavas uzstādīšanas cilindra uzmavas augšējam plecam vajadzētu izvirzīties no cilindra korpusa plaknes par 0,06–0,12 mm, un šis izmērs ir jāpārbauda pirms ūdens bloķēšanas gredzena uzstādīšanas. Ja izvirzījums ir mazs, uz cilindra čaulas augšējā pleca var polsterēt atbilstoša biezuma vara loksni; ja izvirzījums ir pārāk liels, cilindra čaulas augšējais plecs ir jāpagriež.
