"Degoša dzinēja eļļa" attiecas uz to, ka motoreļļa nonāk dzinēja sadegšanas kamerā un piedalās sadegšanā kopā ar maisījumu, kā rezultātā notiek straujš motoreļļas zudums un eļļas noplūde. Visbiežāk sastopamās problēmas, kas bieži izraisa dzinēja "degošu eļļu", ir vārstu eļļas blīves un virzuļu gredzeni. Tātad, ko darīt, ja mēs spriežam, vai tā ir virzuļa gredzena problēma vai vārsta eļļas blīvējuma problēma? Paskatīsimies kopā. Pirmkārt, vispirms sapratīsim eļļas degšanas cēloni

· Vārsta blīvējums

Vārsta eļļas blīvējums nav piespiests;

Liela atstarpe starp vārsta vadotni un cilindra galvu;

Vārsta eļļas blīvējuma nodilums, pārmērīgs vārsta kāta un vārsta vadotnes nodilums;

Vārsta eļļas blīvējuma novecošana liek eļļai plūst gar vārsta kātu uz sadegšanas kameru, izraisot eļļas sadegšanu. · Virzuļa gredzens

Virzuļa gredzens ir uzstādīts otrādi;

Virzuļa gredzens nav sakārtots atbilstoši prasībām;

Virzuļa gredzena ārējais diametrs ir pārāk mazs, un atstarpe starp cilindra diametru ir liela;

Apkopes un lietošanas laikā neuzmanīgi notīriet virzuļa gredzenu, virzuļa un cilindra nodilumu;

Virzuļa gredzenam ir slikta nodilumizturība un priekšlaicīgs nodilums, kā rezultātā eļļa nonāk sadegšanas kamerā un sadedzina eļļu;

Virzuļi un cilindru stobri ir nodiluši. Atstarpe starp virzuļa diametru un cilindra cilindru pārsniedz norādīto vērtību. ·Citi iemesli

Gofrētais gredzens nav uzstādīts vietā, radot rievu pēdas uz motora cilindra;

Montāžas laikā nejauši saskrāpējiet cilindra sienu;

Dzinēja augsta temperatūra; (nepārbaudiet eļļas, ūdens vai ūdens trūkumu)

Motoreļļas eļļošanas efekts ir vājš;

Nesasilda automašīnu, izraisot nodilumu;

Benzīna sūknis nonāk sadegšanas kamerā.
Kādi ir veidi, kā spriest par motoreļļas sadegšanu?

Ir trīs veidu autoeļļas dedzināšana (attiecīgi motoreļļas dedzināšana aukstā automašīnā, motoreļļas dedzināšana paātrinājumā un motoreļļas dedzināšana jebkurā laikā)

· Vārstu eļļas blīvējuma degošās eļļas vērtēšanas metode

1) Droseles pievienošanas un atlaišanas veidi;

2) nopietnas oglekļa nogulsnes un trīsceļu katalizatora bloķēšana;

3) Ja izplūdes gāzē ir biezāki zili dūmi, tas nozīmē, ka transportlīdzeklī jau ir sadedzināta motoreļļa. Ja zilie dūmi pazūd pēc tam, kad automašīna ir karsta, šāda veida motoreļļa ir vēsa motoreļļa. (Tas ir tāpēc, ka vārsta eļļas blīvējums ir novecojis vai bojāts, kā rezultātā ir vājš blīvējums, un eļļa no vārsta nonāk cilindrā).

· Virzuļa gredzena degšanas eļļas vērtēšanas metode

1.Pēc karstas automašīnas neatkarīgi no tā, vai tas ir straujš paātrinājums vai tukšgaitas process, kamēr ātrums strauji palielinās, no izplūdes caurules izdalīsies zili dūmi. Šāda veida straujš paātrinājums sadedzina eļļu. (Eļļas degšanas straujais paātrinājums galvenokārt ir saistīts ar slikto blīvējuma efektu starp cilindra iekšējo sienu un virzuļa gredzenu, kas liek eļļai nonākt sadegšanas kamerā tieši no kartera);

2. Mērot cilindra spiedienu, ja ir problēma ar virzuļa gredzenu, nodiluma apjomu var spriest pēc cilindra spiediena datiem (ja tā nav ļoti nopietna, vai cilindra problēma, pievienojot remonta līdzekli, vajadzētu tiks automātiski salabots pēc 1500 kilometriem). ·Spriešanas metodes citu iemeslu dēļ

Kad tas ir sākts, var redzēt zilus dūmus. Šobrīd dzinēja eļļa jau ir ļoti nopietna, un var būt pat drošības apdraudējums. Šāda veida eļļa tiek sadedzināta jebkurā laikā. (Dzinējs ir stipri nodilis, kā rezultātā ir vaļīgs blīvējums, kas nodrošina labvēlīgus apstākļus eļļas degšanai. Šobrīd tas ir steidzami jāremontē, lai izvairītos no nopietnākām kļūmēm un bojājumiem)