Sausā cilindra čaulas īpašība ir tāda, ka cilindra čaulas ārējā virsma nesaskaras ar dzesēšanas šķidrumu. Lai iegūtu pietiekamu faktisko saskares laukumu ar cilindru bloku, lai nodrošinātu siltuma izkliedes efektu un cilindra čaulas novietojumu, sausa cilindra čaulas ārējai virsmai un tai saskaņotajai cilindru bloka gultņa cauruma iekšējai virsmai ir augsta apstrādes precizitāti un parasti izmanto traucējumu piemērotību.

Turklāt sausajām cilindru čaulām ir plānas sienas, un dažas ir tikai 1 mm biezas. Sausā cilindra čaulas ārējā apļa apakšējais gals ir izgatavots ar nelielu konusveida leņķi, lai nospiestu cilindra bloku. Cilindra gultņa atveres augšdaļa (vai apakšdaļa) ir pieejama ar atloku un bez atloka. Interferences apjoms ar atloku ir mazs, jo atloks var palīdzēt to novietot.

Sauso cilindru starpliku priekšrocības ir tādas, ka nav viegli noplūst ūdeni, cilindra korpusa struktūra ir stingra, nav kavitācijas, cilindra centra attālums ir mazs un ķermeņa masa ir maza; trūkumi ir neērts remonts un nomaiņa un slikta siltuma izkliede.

Dzinējos, kuru urbums ir mazāks par 120 mm, to plaši izmanto mazās termiskās slodzes dēļ. Ir vērts pieminēt, ka ārvalstu automobiļu dīzeļdzinēju sausā cilindru čaula ir strauji attīstījusies, pateicoties tās izcilajām priekšrocībām.