Dīzeļdzinēji cilvēku apziņā ir atstājuši sliktu stereotipu, taču dīzeļdegvielas tehnoloģija jau sen ir pilnveidota, lai kļūtu tīrāka, jaudīgāka, un pat dažos gadījumos dīzeļdzinējiem ir lielākas priekšrocības nekā benzīna dzinējiem. Tas ir tīrs un videi draudzīgs, vienlaikus saglabājot spēcīgu veiktspēju. Ļaujiet mums analizēt atšķirību starp benzīna un dīzeļdzinējiem jūsu vietā.
Gan dīzeļdzinēji, gan benzīna dzinēji ir iekšdedzes dzinēji, kas nozīmē, ka tie gan ievada dzinējā degvielu, sajauc to ar gaisu, saspiež, aizdedzina dažādos veidos un pēc tam virza virzuļus uz leju, lai pagrieztu kloķvārpstu, kas ir savienota ar transportlīdzekļa transmisiju un galu galā pagrieziet riteni. Pēc tam virzulis virzās uz augšu cilindrā, izspiežot sadegšanas gāzes no dzinēja un izplūdes caurules kā izplūdes gāzi, un šis cikls tiek atkārtots daudzas reizes sekundē, lai sasniegtu mērķi nepārtraukti izvadīt jaudu.
Galvenā atšķirība starp dīzeļdzinējiem un benzīna dzinējiem ir to iedarbināšanas veids. Benzīna dzinējā gaiss un degviela tiek saspiesti, un cikla kritiskajos punktos aizdedzes svece aizdedzina maisījumu. Bet dīzeļdzinējā nav aizdedzes sveču, tā vietā, pietiekami izspiežot dīzeli un gaisu, ekstrēma kompresija rada pietiekami daudz siltuma, lai maisījums sadegtu pats. To sauc par "kompresijas aizdedzi", un tā ir dīzeļdzinēju darbības pamatā. Benzīna dzinējos var izmantot arī kompresijas aizdedzi, taču, ietekmējot pašu dzinēju, to var izmantot tikai dīzeļdzinēji.
