Kloķvārpsta ir viena no svarīgajām iekšdedzes dzinēja daļām, ir dzinēja mugurkauls, ir galvenā daļa, kas iztur trieciena slodzi un pārraida jaudu

Kloķvārpstu galvenokārt veido kloķvārpstas priekšējais gals, galvenā vārpstas kakls, klaņi, kloķis, līdzsvara bloks, kloķvārpstas aizmugure utt. Tās galvenā funkcija ir pārveidot gāzes spiedienu, ko pārraida virzuļa savienojošo stieņu grupa iekļūst ārējā izejas griezes momentā un var vadīt iekšdedzes dzinēja vārsta mehānismu un dažādus citus piederumus. Kloķvārpstas darba vide un spriegums ir ļoti sarežģīti, un darba laikā tā ir pakļauta periodisku gāzes spiediena, centrbēdzes spēka un inerces spēka izmaiņu kombinētai iedarbībai. Tāpēc apstrādē un ražošanā katras kloķvārpstas daļas izmēru precizitātei, pozīcijas precizitātei un virsmas raupjumam ir augstākas prasības.

Kloķvārpsta parasti ir izlieta no vidēja oglekļa tērauda, ​​vidēja oglekļa leģēta tērauda vai kaļamā čuguna