Biežākie kuģu mehāniskie bojājumi un to apstrādes pasākumi kuģu inspekcijā 1. daļa
Kuģu mašīnas un iekārtas kuģošanas laikā ietekmē dažādi faktori, kas izraisa kuģu iekārtu un aprīkojuma funkciju un tehnoloģiju pasliktināšanos, kā arī var izraisīt nopietnus iekārtu un iekārtu darbības traucējumus un pat radīt bojājumus personālam un īpašumam. uz kuģa Drošības riski. Tāpēc būtu jāpastiprina kuģu aprīkojuma drošības pārvaldība, lai nodrošinātu uz kuģa esošā personāla un kuģa aprīkojuma drošību.
1. Mehānisko iekārtu bojājumu veidi kuģa pārbaudes laikā
1. Trūkst rezerves eļļas sūkņa komplekta kuģiem
Lai samazinātu navigācijas izmaksas, dažām kuģniecības kompānijām uz kuģiem trūkst rezerves eļļas sūkņu komplektu.
Kuģa stūre galvenokārt darbina eļļas sūkņa agregātu caur motoru, kas apgrūtinās kuģa stūres pagriešanu avārijas gadījumā, kā rezultātā kuģa navigācijas laikā radīsies mehāniskās iekārtas atteices un iespējami drošības apdraudējumi, kas izraisīs kuģa avārijas stūre neizdodas Un citi jautājumi.
2. Bojāts kuģa dzenskrūve
Propellers ir kuģu navigācijas spēka mehāniskais aprīkojums. Ja kuģa dzenskrūve sabojājas, tam būs liela ietekme uz kuģa ātrumu un kuģa braukšanu.
Kad dzenskrūve salūzt un atdalās, tas ietekmēs kuģa ātrumu, izraisot kuģa nestabilitāti navigācijas laikā. Pēc tam, kad kuģis paātrinās, tas ļoti vibrēs. Propellera atteice ļoti ietekmē stabilu kuģa navigāciju.
3. Kuģim ir ūdens atslēgšanas un tvertnes noturēšanas problēma
Kuģa izmēģinājuma reisa laikā, ja kuģis pēc brauciena apstājas un ūdens temperatūra sasniedz 100°C, kā arī kuģa spararata darbības traucējumi, kuģim ir jāveic stingra pārbaude.
Pārbaudes laikā degvielas iesmidzināšanas sūknis, ieplūdes caurule un eļļas ķēde nedarbojās, un dzenskrūve darbojās normālā režīmā.
Ja pēc dīzeļdzinēja izjaukšanas konstatē, ka virsbūves spraugā ir daudz smilšu, kā arī ir sakosts virzulis un cilindra čaula, tad ir problēma ar ūdens atteici un cilindra noturēšanu.
.jpg)
