2. Vispirms ir jāpārbauda iespējamās bojātās detaļas, kuras var pārbaudīt vienkāršā veidā. Piemēram, intuitīvā diagnoze ir visvienkāršākā. Mēs varam ātri noskaidrot dažus acīmredzamākos defektus, izmantojot vizuālas pārbaudes metodes, piemēram, skatoties, pieskaroties un klausoties. Ja ar vizuālo diagnostiku defektu noskaidrot neizdodas un diagnozi nepieciešams veikt ar instrumentu vai citu speciālu instrumentu palīdzību, vispirms jāpārbauda arī vieglāk pārbaudāmie.
3. Kļūsti pirmais un tad piedzimsti. Struktūras un lietošanas vides dēļ noteikta dzinēja atteices parādība var būt visizplatītākā noteiktu mezglu vai sastāvdaļu atteice. Vispirms ir jāpārbauda šīs bieži sastopamās atteices vietas. Ja kļūme netiek atrasta, pārbaudiet citas neparastas iespējamās bojājumu vietas. Tādā veidā nereti vainu var atrast ātri, ietaupot laiku un pūles.
4. Koda prioritātes elektroniskās vadības sistēmām parasti ir kļūdu pašdiagnostikas funkcijas. Kad darbojas elektroniski vadāms dzinējs, pēc tam, kad defektu pašdiagnostikas sistēma ir konstatējusi kļūdu, tā saglabās kļūdu datora atmiņā koda veidā un tajā pašā laikā brīdina vadītāju ar brīdinājuma gaismas signāliem, piemēram, "pārbaudes dzinējs". Šobrīd kļūdas kodu var nolasīt manuāli vai ar instrumentu, kā arī pārbaudīt un novērst bojājuma vietu, uz kuru norāda kļūdas kods. Pēc kļūdas koda norādītās kļūmes novēršanas, ja dzinēja bojājuma parādība nav novērsta vai sākumā nav kļūdas koda izvades, vēlreiz pārbaudiet iespējamās bojātās dzinēja daļas.
5. Pirms turpināt, padomājiet. Vispirms analizējiet dzinēja atteices fenomenu, lai izprastu iespējamos atteices cēloņus, un pēc tam veiciet atteices pārbaudi. Tas var izvairīties no defektu pārbaudes akluma: netiks veiktas nederīgas pārbaudes daļām, kurām nav nekāda sakara ar defekta parādību, kā arī izvairīties no dažu saistīto daļu pārbaužu izlaišanas un nespējas ātri novērst kļūdu.
6. Dažu elektroniskās vadības sistēmas daļu veiktspēja ir laba vai slikta. To, vai elektriskā ķēde ir normāla vai nē, bieži vērtē pēc tādiem parametriem kā tās spriegums vai pretestība. Ja šādu datu nav, būs ļoti grūti pārbaudīt sistēmas kļūmi, un bieži vien to var aizstāt tikai ar jaunām daļām. Šīs metodes dažkārt izraisa uzturēšanas izmaksu pieaugumu un laikietilpīgu apkopi. Tāpēc, remontējot šāda veida transportlīdzekli, jāsagatavo attiecīgi remontētā modeļa remonta dati.

Papildus šo apkopes datu apkopošanai un šķirošanai no tehniskās apkopes rokasgrāmatām un profesionālajām grāmatām un periodiskiem izdevumiem, vēl viens efektīvs veids ir bezproblēmu transportlīdzekļu izmantošana, lai izmērītu to sistēmu attiecīgos parametrus un reģistrētu tos kā salīdzināšanas parametrus tāda paša veida turpmākai apkopei. transportlīdzekļiem. Ja parasti šim darbam pievēršat uzmanību, tas atvieglos sistēmas bojājumu pārbaudi.

Virzuļa gredzena kloķvārpsta:www.alibaba.com/product-detail/hot-selling-marine-spare-parts-for_1600133055961.html

Kloķvārpsta :www.alibaba.com/product-detail/cast-iron-Engine-crankshaft-D2366-crankshaft_1600129651293.html

Zobķēdes komplekts:www.alibaba.com/product-detail/Timing-chain-kit-used-for-Opel_763812154.html