Parasti hromam ir stabilas ķīmiskās īpašības, un tas nereaģē ar lielāko daļu organisko skābju, sulfīdu vai sārmu. Tāpēc hromēšana var novērst koroziju, uzlabot nodilumizturību un kalpot kā aizsargslānis.

Turklāt hroma slānim ir augsta virsmas apdare, un to parasti izmanto kā dekoratīvus komponentus, piemēram, automobiļu instrumentus, interjerus, dekoratīvās detaļas un citas sastāvdaļas ar izskata prasībām.

Hromēšanas process ietver piecus pamata posmus:
Pirmais posms ir attaukošana. Izmantojiet ķīmiskas vielas, lai noņemtu taukus no metāla virsmām, lai nodrošinātu, ka uz virsmas nav sastāvdaļu, kas ietekmē galvanizāciju.
Otrais posms ir tīrīšana. Rūpīga virsmas tīrīšana palīdz noņemt netīrumus un atlikumus, piemēram, sīkas putekļu daļiņas.
Trešajā posmā ir jāapstrādā apakšējais (pārklātais) metāls, lai nodrošinātu pēc iespējas gludāku metāla virsmu, tādējādi nodrošinot pārklājuma augstu integritāti ilgāku laiku. Parasti izmantotās metodes ietver vara pārklāšanu, niķelēšanu un pēc tam hromēšanu.
Ceturtajā posmā metālu ievieto traukā, kurā ir pirmapstrādes šķīdums, un pakāpeniski karsē līdz piemērotai temperatūrai, lai sāktu hromēšanu.
Piektais un pēdējais posms sākas galvanizācijas process, un šķīdums traukā ir jaukts hromu saturošu savienojumu šķīdums, kas ļauj savienojumiem iegravēt uz metāla virsmas (ar elektroķīmisko reakciju palīdzību). Pārklājuma biezums ir atkarīgs no laika, kad metāls paliek traukā.
Parastie hromēšanas veidi ir: spilgta hromēšana, matēta hromēšana, cietā hromēšana utt.
Sagatavojot atbilstoši pašreizējiem nozares standartiem, hroma pārklājums var izturēt ilgstošu gaisa iedarbību. Automašīnas metāla buferis ir labs galvanizācijas piemērs, ko var izmantot gadu desmitiem, veicot tikai vispārēju apkopi. Līdzīgi, jaucējkrāni un citi hromēti izstrādājumi var nodrošināt ilgstošu vienmērīgu izskatu, vienlaikus nodrošinot arī ilgstošu izturību. Tāpēc hromēšana ir arī viens no visbiežāk izmantotajiem metāla virsmu apstrādes procesiem.