Trīs cilindru dzinēja priekšrocības un trūkumi
2023-06-16
Priekšrocības:
Trīs cilindru dzinējam ir divas galvenās priekšrocības. Pirmkārt, degvielas patēriņš ir salīdzinoši zems, un, ja ir mazāk cilindru, darba tilpums dabiski samazinās, kā rezultātā samazinās degvielas patēriņš. Otra priekšrocība ir tā mazais izmērs un vieglais svars. Pēc izmēra samazināšanas var optimizēt dzinēja nodalījuma un pat kabīnes izkārtojumu, padarot to elastīgāku salīdzinājumā ar četru cilindru dzinēju.
Trūkumi:
1. nervozitāte
Konstrukcijas nepilnību dēļ trīs cilindru dzinēji pēc būtības ir pakļauti tukšgaitas vibrācijām, salīdzinot ar četru cilindru dzinējiem, kas ir labi zināms. Tieši tas liek daudziem cilvēkiem kautrēties no trīs cilindru dzinējiem, piemēram, Buick Excelle GT un BMW 1-Series, kas nevar izvairīties no bieži sastopamās nervozitātes problēmas.
2. Troksnis
Troksnis ir arī viena no izplatītākajām trīs cilindru dzinēju problēmām. Ražotāji samazina troksni, pievienojot skaņu izolējošus pārsegus dzinēja nodalījumā un izmantojot labākus skaņas izolācijas materiālus kabīnē, taču tas joprojām ir pamanāms ārpus transportlīdzekļa.
3. Nepietiekama jauda
Lai gan lielākā daļa trīs cilindru dzinēju tagad izmanto turbokompresoru un cilindru tiešās iesmidzināšanas tehnoloģiju, pirms turbīnas iedarbināšanas var būt nepietiekams griezes moments, kas nozīmē, ka, braucot ar mazu ātrumu, var būt neliels vājums. Turklāt augsts RPM iestatījums var radīt dažas atšķirības komforta un gluduma ziņā salīdzinājumā ar četru cilindru dzinēju.
Atšķirības starp 3 cilindru un 4 cilindru dzinējiem
Salīdzinot ar nobriedušāko 4 cilindru dzinēju, runājot par 3 cilindru dzinēju, iespējams, daudziem pirmā reakcija ir slikta braukšanas pieredze, un kratīšana un troksnis tiek uzskatīti par iedzimtiem "sākotnējiem grēkiem". Objektīvi vērtējot, agrīnajiem trīs cilindru dzinējiem patiešām bija šādas problēmas, kas daudziem ir kļuvis par iemeslu trīs cilindru dzinēju noraidīšanai.
Bet patiesībā cilindru skaita samazināšanās ne vienmēr nozīmē sliktu pieredzi. Mūsdienu trīs cilindru dzinēju tehnoloģija ir nonākusi nobriedušā stadijā. Piemēram, SAIC-GM jaunās paaudzes Ecotec 1.3T/1.0T dubultās iesmidzināšanas turbodzinēju. Pateicoties optimālai viena cilindra sadegšanas konstrukcijai, lai gan darba tilpums ir mazāks, tiek uzlabota jauda un degvielas ekonomija.
.jpeg)
