Cilindra čaulas funkcija
Cilindra čaulas funkcijas ir šādas:
1. Kopā ar cilindra galvu un virzuli tas veido cilindra darba telpu.
2. Cilindra virzuļa dīzeļdzinēja cilindra čaula ir virzuļa turp un atpakaļ kustības vads, kas ir pakļauts virzuļa sānu vilcei.
3. Virzuļa mezgla un paša siltums tiek pārnests uz dzesēšanas ūdeni, lai darba temperatūra būtu atbilstoša.
4. Divtaktu dīzeļdzinēja cilindra čaulīte ir sakārtota ar gaisa atveri, kuru atver un aizver ar virzuli, lai realizētu gāzes sadali.

Cilindra iekšējā virsma ir viegli nolietojama, pateicoties augstas temperatūras un augsta spiediena gāzes iedarbībai un saskarei ar ātrgaitas kustīgo virzuli. Lai uzlabotu cilindra nodilumizturību un pagarinātu cilindra kalpošanas laiku, ir dažādas cilindru struktūras formas un virsmas apstrādes metodes. Ir trīs balonu struktūras veidi: bez balona čaulas tipa, sausa balona čaulas tips, mitrās gāzes balona čaulas tips.
Nevienam cilindra čaulas tipa korpusam nav inkrustēts neviens cilindra čaulas korpuss, cilindrs tiek tieši apstrādāts uz korpusa, priekšrocība ir tāda, ka var saīsināt cilindra centra attālumu, tādējādi samazinot korpusa izmēru un kvalitāti. Bet izmaksas ir augstas.
Sausā cilindra čaula nesaskaras ar dzesēšanas šķidrumu, sienas biezums ir 2 ~ 3 mm, cilindra čaulas ligzdas cauruma ārējai virsmai un iekšējai virsmai jābūt pabeigtai, lai nodrošinātu nepieciešamo profila precizitāti un vieglu demontāžu. Priekšrocības ir liela korpusa stingrība, mazs cilindra attālums līdz centram, viegls svars un vienkārša apstrādes tehnoloģija. Trūkums ir tas, ka siltuma pārnese ir slikta, temperatūras sadalījums nav vienmērīgs, un ir viegli rasties lokālas deformācijas.
Mitrā cilindra čaulas ārējā siena ir tiešā saskarē ar dzesēšanas šķidrumu, sienas biezums ir 5–8 mm, radiālā pozicionēšana tiek panākta, izmantojot augšējo un apakšējo pozicionēšanas gredzenu, un aksiālā pozicionēšana tiek realizēta, saskaņojot ar augšējo atloku. cilindra starpliku ar atbilstošu atbalsta virsmu korpusa augšpusē. Slapjā cilindra čaulas priekšrocības ir tādas, ka uz korpusa nav noslēgta ūdens apvalka, viegli liejama, laba siltuma pārnese, vienmērīgāks temperatūras sadalījums, viegli remontējams, kā arī cilindra čaulu var nomainīt, nenoņemot dzinēju no automašīnas. Trūkums ir tāds, ka korpusam ir vājš stīvums un tas viegli izplūst.