Daļas numurs:
6162-33-1402,6162331402

Lietojumprogrammas:
Komatsu dzinējs: 6D170


Vissvarīgākā dzinēja sastāvdaļa. Tas paņem spēku no savienojošā stieņa un pārvērš to griezes momentā caur kloķvārpstu un iedarbina citus dzinēja piederumus. Kloķvārpstu ietekmē rotējošās masas centrbēdzes spēks, periodisks gāzes inerces spēks un turp un atpakaļ virzošais inerces spēks, kas liek kloķvārpstai izturēt lieces un vērpes slodzi. Tāpēc kloķvārpstai ir jābūt pietiekami izturīgai un stingrai, un kannu virsmai jābūt nodilumizturīgai, viendabīgai un līdzsvarotai.
Lai samazinātu kloķvārpstas masu un kustības laikā radīto centrbēdzes spēku, kloķvārpstas kakts bieži ir dobs. Katrai žurnāla virsmai ir eļļas caurums eļļas ievadīšanai vai ekstrakcijai, lai ieeļļotu žurnāla virsmu. Lai samazinātu sprieguma koncentrāciju, vārpstas kakliņa, kloķa tapas un kloķa sviras savienojums ir savienots ar pārejas loku.
Kloķvārpstas pretsvara (pazīstama arī kā pretsvara) loma ir līdzsvarot rotējošo centrbēdzes spēku un tā momentu, un dažreiz arī inerces spēku un tā momentu. Kad šie spēki un momenti paši ir līdzsvaroti, līdzsvara svaru var izmantot arī, lai samazinātu slodzi uz galveno gultni. Atbilstoši dzinēja cilindru skaitam, cilindru izvietojumam un kloķvārpstas formai jāņem vērā līdzsvara svara skaits, izmērs un izvietojums. Līdzsvara svars parasti tiek izliets vai kalts vienā ar kloķvārpstu, un lieljaudas dīzeļdzinēja līdzsvara svars tiek ražots atsevišķi no kloķvārpstas un pēc tam saskrūvēts kopā.