1. Geresnis komfortas

Pneumatinė pakaba priklauso nuo pneumatinės spyruoklės standumo koeficiento, kad sureguliuotų minkštumą ir kietumą. Palyginti su tradicine plienine spyruokle, ši pakabos konstrukcija turi platesnį reguliavimo diapazoną, o pneumatinė spyruoklė gali būti pripučiama arba išleidžiama atsižvelgiant į skirtingas kelio sąlygas. pasiekti sklandaus vairavimo tikslą. Pavyzdžiui, važiuojant didelio greičio keliais, pakaba gali būti standinama, kad būtų pagerintas transporto priemonės stabilumas dideliu greičiu; važiuojant nedideliu greičiu nelygiais keliais, siekiant pagerinti transporto priemonės komfortą ir pravažumą, pakaba gali būti suminkštinta.

2. Gerinama vairavimo patirtis.

Šiandien pneumatinės pakabos jutikliai gali reguliuoti kiekvienos pneumatinės spyruoklės standumą pagal esamą transporto priemonės vairavimo padėtį, kad pagerintų transporto priemonės veikimą ekstremaliomis sąlygomis. Pavyzdžiui, kai transporto priemonė intensyviai važiuoja, išorinių ratų pneumatinės spyruoklės padidins standumą, taip sulaikydamos kėbulą nuo pernelyg rimto riedėjimo ir pasieks greito posūkio tikslą. Kai transporto priemonė greitai įsibėgėja arba stipriai stabdo, transporto priemonės priekinės ir galinės pakabos standumą taip pat galima valdyti, kad būtų sumažintas transporto priemonės kėbulo inercinis posvyris.

3. Važiuoklės aukštis gali būti laisvai pakeltas ir nuleidžiamas

Susidūrus su nelygiais keliais, važiuoklės aukštis gali būti gerokai padidintas, kad transporto priemonė būtų geriau pravažiuojama. Grįžtant į įprastus kelius, važiuoklė gali būti nuleista, todėl transporto priemonės svorio centras gali būti žemiau, sumažinant oro pasipriešinimą ir pagerinant stabilumą dideliu greičiu. Be to, pneumatinė pakaba gali automatiškai palaikyti transporto priemonės kėbulo aukštį, o tai gali užtikrinti kuo didesnį transporto priemonės amortizacinį efektyvumą net ir visiškai pakrautoje kroviniu.