Automobilio variklio stūmoklio žiedo susidėvėjimas ir įtaka
2021-08-03
1. Stūmoklio žiedas juda atgal tarp viršutinio ir apatinio negyvojo taško, o greitis pasikeičia iš statinės būsenos į maždaug 30 m/s, ir labai pasikeičia tokiu būdu.
2. Atliekant grįžtamąjį judesį, cilindro slėgis labai pasikeičia darbo ciklo įsiurbimo, suspaudimo, darbo ir išmetimo taktų metu.
3. Dėl degimo eigos įtakos stūmoklio žiedo judėjimas dažnai atliekamas aukštoje temperatūroje, ypač dujų žiedo. Chemiškai veikiant aukštai temperatūrai ir aukštam slėgiui bei degimo produktams, alyvos plėvelę sunku nustatyti, kad būtų galima visiškai sutepti. Sunkus ir dažnai kritinio tepimo būsenoje.
Tarp jų pagrindiniai veiksniai yra stūmoklio žiedo medžiaga ir forma, cilindro įdėklo stūmoklio medžiaga ir struktūra, tepimo būsena, variklio konstrukcinė forma, darbo sąlygos, degalų ir tepalinės alyvos kokybė. Žinoma, tame pačiame cilindre tepimo būsenos įtaka stūmoklio žiedo susidėvėjimui yra teisinga. Idealus tepimas tarp dviejų slydimo paviršių yra tas, kad tarp dviejų slydimo paviršių yra vienoda alyvos plėvelė. Tačiau tokios situacijos faktiškai nėra, ypač oro žiedui, dėl aukštos temperatūros įtakos sunku nustatyti idealesnę tepimo būseną.
Kaip sumažinti stūmoklio žiedų susidėvėjimą
Stūmoklio žiedo susidėvėjimui įtakos turi daug veiksnių ir šie veiksniai dažnai yra tarpusavyje susiję. Be to, skiriasi variklio tipas ir naudojimo sąlygos, labai skiriasi ir stūmoklio žiedo susidėvėjimas. Todėl problemos negalima išspręsti patobulinus paties stūmoklio žiedo struktūrą ir medžiagą. Tai daugiausia gali prasidėti nuo šių aspektų: stūmoklio žiedas ir cilindro įdėklas Medžiaga ir geras atitikimas; paviršiaus apdorojimas; struktūrinė būklė; tepalinės alyvos ir priedų parinkimas; cilindro įdėklo ir stūmoklio deformacija dėl karščio montuojant ir eksploatuojant.
Stūmoklio žiedų susidėvėjimą galima suskirstyti į įprastą susidėvėjimą, įbrėžimus ir įbrėžimus, tačiau šie susidėvėjimo reiškiniai neatsiras vieni, o atsiras tuo pačiu metu ir turės įtakos tuo pačiu metu. Paprastai tariant, slydimo paviršiaus susidėvėjimas yra didesnis nei viršutinio ir apatinio galo dilimo paviršiai. Slydimo paviršius daugiausia yra abrazyvų susidėvėjimas, o viršutinis ir apatinis galų nusidėvėjimas atsiranda dėl pakartotinio judėjimo. Tačiau jei stūmoklis yra nenormalus, jis gali deformuotis ir susidėvėti.
