Remiantis pagrindinių nusidėvėjimo priežasčių analize, laivo variklio „cilindro įdėklo ir stūmoklio žiedo“ dalis apima šias keturias tipines nusidėvėjimo formas:

(1) Nuovargio susidėvėjimas yra reiškinys, kai trinties paviršius sukelia didelę deformaciją ir įtempimą kontaktinėje srityje, susidaro įtrūkimai ir sunaikinamas. Nuovargio susidėvėjimas priklauso mechaninių komponentų trinties praradimui normaliame diapazone;

(2) Abrazyvinis susidėvėjimas yra reiškinys, kai kietos tekstūros dalelės sukelia dilimą ir paviršiaus medžiagos išsiliejimą ant santykinio judėjimo trinties poros paviršiaus. Per didelis abrazyvinis nusidėvėjimas nublizgins variklio cilindro sienelę, o tai tiesiogiai apsunkins tepimo alyvą ant cilindro sienelės paviršiaus. Alyvos plėvelė padidina susidėvėjimą, o degaluose esantis aliuminis ir silicis yra pagrindinės abrazyvinio nusidėvėjimo priežastys;

(3) Sukibimas ir dilimas atsiranda dėl padidėjusio išorinio slėgio arba sugedus tepalo medžiagai, atsiranda trinties poros paviršiaus "sukibimas". Sukibimas ir dilimas yra labai rimtas nusidėvėjimo tipas, dėl kurio gali nusilupti specialios medžiagos danga ant cilindro įdėklo paviršiaus, o tai gali sukelti rimtą žalą normaliam variklio darbui;

(4) korozija ir susidėvėjimas yra cheminių nuostolių arba elektrocheminės reakcijos tarp paviršiaus medžiagos ir aplinkinės terpės reiškinys santykinio trinties poros paviršiaus judėjimo metu ir medžiagos praradimas dėl mechaninio poveikio. Esant stipriai korozijai ir susidėvėjimui, cilindro sienelės paviršiaus medžiaga nusilups ir net įvykus santykiniam trinties poros paviršiaus judėjimui, paviršiaus danga praras pirmines medžiagos savybes ir bus stipriai pažeista.