Šiuolaikinių automobilių variklių blokų grupę daugiausia sudaro kėbulas, cilindro galvutė, cilindro galvutės dangtis, cilindro įdėklas, pagrindinio guolio dangtis ir alyvos indas. Variklio korpuso mazgas yra variklio laikiklis, kuris yra švaistiklio mechanizmo, vožtuvų paskirstymo mechanizmo ir pagrindinių variklio sistemos komponentų surinkimo matrica. Cilindro galvutė naudojama cilindro viršaus sandarinimui ir degimo kameros formavimui kartu su stūmoklio karūneliu ir cilindro sienele.

Cilindro galvutė naudojama cilindro sandarinimui ir degimo kameros formavimui. Cilindro galvutė yra išlieta su vandens apvalkalu, įleidimo anga, išleidimo anga, uždegimo žvakės anga, varžto anga, degimo kamera ir kt.

Cilindrų blokas yra pagrindinis variklio korpusas, jungiantis kiekvieną cilindrą ir visą karterį. Tai atraminė konstrukcija, skirta montuoti stūmoklius, alkūninius velenus ir kitas dalis bei priedus.

Cilindro tarpiklis yra tarp cilindro galvutės ir cilindro bloko, o jos funkcija yra užpildyti mikro poras tarp cilindro bloko ir cilindro galvutės, užtikrinant gerą sandarumą jungties paviršiuje, taip užtikrinant degimo kameros sandarumą ir užkertant kelią cilindro nuotėkiui. ir vandens striukės nuotėkis.

Stūmoklinė švaistiklio grupė yra variklio transmisijos komponentas, kuris perduoda degimo dujų slėgį alkūniniam velenui, todėl jis sukasi ir išduoda galią. Stūmoklio švaistiklio grupę daugiausia sudaro stūmoklis, stūmoklio žiedas, stūmoklio kaištis ir švaistiklis.

Pagrindinė stūmoklio funkcija yra atlaikyti degimo dujų slėgį ir perduoti šią jėgą švaistikliui per stūmoklio kaištį, kad alkūninis velenas suktųsi. Be to, stūmoklio viršus, cilindro galvutė ir cilindro sienelė kartu sudaro degimo kamerą. Stūmoklis yra pats sunkiausias variklio komponentas darbo sąlygomis, jį veikia dujos ir stūmoklio inercijos jėgos.