Techninis vožtuvų eigos pasirinkimas lemia bendras variklio konstrukcijos charakteristikas ir turi didelę įtaką jo konstrukcijai. Dauguma automobilių variklio dujų paskirstymo perdavimo mechanizmų naudoja dviejų tipų dantytą diržą ir grandinės perdavimo technologiją. Konkrečiam pritaikymui tinkamiausio vožtuvo perdavimo mechanizmo pasirinkimas turėtų būti pagrįstas tikslinių specifikacijų variklio sistemos lygmeniu įvertinimu ir visapusišku trinties nuostolių, nuovargio stiprumo, priežiūros ir vožtuvo laiko pasikeitimų per visą tarnavimo laiką įvertinimu. , dinaminės charakteristikos, akustinės charakteristikos, kokybė, įrengimo erdvė ir gamybos sąnaudos bei kiti veiksniai.
į
Dujų paskirstymo mechanizmas per savo trinties nuostolius tiesiogiai veikia variklio degalų sąnaudas, todėl mažos trinties dujų paskirstymo mechanizmo konstrukcija tampa vis svarbesnė. Palyginti su įvorės grandine ir ritinine grandine, dantyta grandinė turi didesnę trinties defektus.
Kai variklio ilgis turi būti trumpiausias, grandinės pavara yra geriau nei diržinė; daugumoje benzininių ir kai kurių dyzelinių variklių naudojami hidrauliniai skirstomojo veleno fazių reguliatoriai, o grandinės pavara ir šlapio diržo pavara yra ekonomiškesnės dujų paskirstymo pavaros schemos. Diržinė pavara gali pasiekti aukštą vožtuvo laiko nustatymo tikslumą per visą eksploatavimo laiką, o tai taps vis svarbesnė dėl būsimų išmetamųjų teršalų ir degalų sąnaudų. Dėl vis didesnio įpurškimo slėgio diržui ir grandinei labai svarbus kuro įpurškimo siurblio sukimo momentas. Tarnavimo laikas yra lemiamas.
Norint pasiekti geriausią NVH, trinties ir dinaminio veikimo lygį, būtina kruopščiai suprojektuoti ir optimizuoti diržo kreivės formą, tačiau tai neturi nieko bendra su vožtuvo transmisijos tipu, todėl ir toliau bus įtempimas. tarp diržinės pavaros ir grandinės pavaros varžybų.
