Kaip viena iš pagrindinių variklio dalių, alkūninis velenas judesio metu patiria bendrą kintamų lenkimo ir sukimo apkrovų poveikį. Visų pirma, didžiausią kintamą įtampą patiria perėjimo filė tarp kakliuko ir švaistiklio, o dėl alkūninio veleno filė padėties alkūninis velenas dažnai lūžta dėl didelės įtempių koncentracijos. Todėl alkūninio veleno projektavimo ir gamybos procese būtina sustiprinti alkūninio veleno filė padėtį, kad būtų pagerintas bendras alkūninio veleno veikimas. Alkūninio veleno filė stiprinimas paprastai taikomas indukciniam grūdinimui, azotavimui, filė valcavimui ir lazeriniam smūgiui.

Srautiniu pūtimu šalinami oksidų nuosėdos, rūdys, smėlis ir sena dažų plėvelė nuo vidutinių ir didelių metalo gaminių ir liejinių, kurių storis ne mažesnis kaip 2 mm arba kuriems nereikia tikslių matmenų ir kontūrų. Tai valymo būdas prieš dengiant paviršių. Šratymas dar vadinamas šveitimu, kuris yra vienas iš veiksmingų būdų sumažinti dalių nuovargį ir pailginti tarnavimo laiką.

Šratavimas yra skirstomas į šratavimą ir smėliavimą. Naudojant šratinį pūtimą paviršiaus apdorojimui, smūgio jėga yra didelė, o valymo efektas yra akivaizdus. Tačiau plonų plokščių ruošinių apdorojimas šratiniu būdu gali lengvai deformuoti ruošinį, o plieninis šratinys atsitrenkia į ruošinio paviršių (srauta pūtimas ar šratavimas), kad deformuotų metalinį pagrindą. Kadangi Fe3O4 ir Fe2O3 neturi plastiškumo, sulaužę jie nusilupa, o alyvos plėvelė yra Bazinė medžiaga deformuojasi tuo pačiu metu, todėl šratinio pūtimo ir šratinio pūtimo metu negalima visiškai pašalinti alyvos dėmių ant ruošinio su alyvos dėmėmis. Tarp esamų ruošinių paviršiaus apdorojimo metodų geriausias valymo efektas yra smėliavimas.