Dyzeliniam varikliui veikiant tam tikrą laiką, būtina dar kartą patikrinti cilindro galvutės varžto priveržimo jėgą ir jėgos balansą tarp kiekvieno varžto, kad nepadidėtų vibracijos dažnis ir amplitudė. cilindro įdėklas dėl atsilaisvinusių varžtų, dėl kurių cilindro įdėklas sulūžs. Lūžių avarijos įvyksta dėl nesubalansuotos jėgos tarp kiekvieno varžto.

2. Ilgą laiką neperkraukite dyzelinio variklio, neperkraukite greitėjimo ir per daug nedidinkite droselio, nes kitaip įsiurbiamo oro tūris neatitiks naudojimo reikalavimų, dėl ko gali atsirasti „šalčio sprogimo“ reiškinys. žymiai pablogina cilindro įdėklo įtempimą ir sukelia silpnų dalių įtrūkimus.

3. Dyzelinio variklio darbo metu dėl daugelio veiksnių, tokių kaip tepimo sistemos gedimas ir tepalinės alyvos klampumas, negali susidaryti alyvos plėvelė ant cilindro įdėklo vidinės sienelės, o stūmoklio žiedas. o vidinė cilindro įdėklo sienelė sudaro sausą trintį, o stūmoklio žiedas ir stūmoklio gaubtas yra tiesiogiai suklijuoti. , Nuimkite cilindro įdėklą.

Todėl kasdieninės priežiūros metu turėtume atkreipti dėmesį į tepimo sistemos priežiūrą, taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į skirtingo klampumo tepalų naudojimą skirtingais sezonais.

4 Staigus aušinimo vandens įpylimas į dyzelinį variklį esant aukštai temperatūrai arba dažnas katilo užvirimas dėl vidinių gedimų ir pan., sukels cilindro įdėklo deformaciją ir beveik visus veiksnius, sukeliančius cilindro deformaciją. įdėklas yra pagrindinės priežastys, dėl kurių lūžta cilindro įdėklas. Šiai problemai turėtume skirti didelį dėmesį.